Агенция „Пътна инфраструктура“ избра изпълнителите на строежа на първите 76 км магистралата Русе - Велико Търново

Два консорциума, начело със строителните фирми „Автомагистрали – Черно море“ и „Грома Холд“ ще строят първите 76 км от автомагистралата Русе – Велико Търново, информира Economic.bg

Агенция „Пътна инфраструктура“ избра изпълнителите за инженеринга на аутобана почти две години, след като официално публикува обществената поръчка.

Ценовите предложения на фирмите бяха отворени в края на май месец тази година, а самата обществена поръчка бе обявена в края на 2020 г. Тя е разделена на две обособени позиции. В първата влиза участъкът от Русе до Бяла, чиято дължина е над 40 км., а във втората – строителството на обхода на Бяла, с дължина малко над 35 км.

Общата индикативна стойност на поръчката е над 987.2 млн. лв. без ДДС, но при отварянето на ценовите оферти на фирмите стана ясно, че те значително надхвърлят тази стойност. Въпреки че двата избрани консорциума подадоха най-ниски ценови оферти, то инженеринга на аутобана ще надскочи 1.5 млрд. лв. Общата дължина на двата участъка е 76 км., което означава, че километър от магистралата ще струва над 20 млн. лв.

Победителите

За строителството на участъка Русе – Бяла, пътната агенция е класирала на първо място ДЗЗД „Хемус-16320“, с партньори в обединението: „Инфра Експерт“ АД, „Автомагистрали – Черно море“ АД, „Пътинженерингстрой-Т“ ЕАД и „Трансконсулт-22“ ЕООД. Консорциумът е получил 100 точки.

За изработката на техническия проект и строителството на участъка Русе – Бяла, прогнозната стойност бе в размер на 536.3 млн. лв. без ДДС. Избраният консорциум „Хемус-16320“ предложи цена от 876.5 млн. лв.

За строителството на обхода на Бяла, на първо място е класиран ДЗЗД „АМ Русе Търново“, с партньори в обединението: „Европейски пътища“ АД, „Грома Холд“ ЕООД, „Водно строителство – Благоевград“ АД, „Автомагистрали Хемус“ АД и „Пътпроект 2000“ ООД. Консорциумът е получил максималните 100 точки.

За техническия проект и строителството на обхода на Бяла, прогнозната стойност бе в размер на 446.3 млн. лв. без ДДС. Избраният консорциум предложи цена от над 660.4 млн. лв.

Срокове на строителство и финансиране

Магистралата е включена за финансиране в програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г, в която влизат и други мащабни инфраструктурни проекти - тунела под Шипка и последният участък от „Струма“. Програмата все още чака одобрение от Европейската комисия. Ако проектът не получи финансиране до три месеца след подписването на договора, то той може да бъде развален.

Срокът за изпълнение на първия участък с дължина 40 км – от Русе до Бяла – е 2120 календарни дни, или над 5 години и 8 месеца. Срокът за изпълнение на втория участък с дължина от 35.4 км – обходът на Бяла – е 1810 календарни дни, или около 5 години.

Припомняме, че ресорният министър бе обявил, че реалистичният срок за завършване на цялата магистрала е 2030 г. Тогава тя трябва да бъде дълга общо 133 км.

Междувременно пътната агенция обяви и обществените поръчки за строителния надзор. Прогнозната стойност на поръчката е над 24.5 млн. лв. без ДДС. Срокът за подаване на офертите е до 15 август 2022 г.