Льосова почва забавя строежа на магистралата Русе - Велико Търново
- Редактор: Мирослава Бонева
- Коментари: 12
Участък от обхода край Бяла затруднява специалистите
Строителството на дългоочакваната автомагистрала Русе - Велико Търново среща неочаквани трудности, свързани със спецификата на почвата в региона. Става дума за отсечката от близо 8 километра, която е част от обхода на Бяла. Тази информация бе споделена по време на Дунавския транспортен форум, който се провежда в Русенския университет "Ангел Кънчев".
Въпреки че официалното начало на строителните дейности бе обявено през декември 2023 година, към момента не са започнали никакви реални строителни работи по трасето. Основната причина за забавянето се крие в льосовата почва, характерна за района.
Инженер Ясен Ишев, експерт от Научно-техническия съюз по транспорта разясни ситуацията пред участниците във форума. Според него, проектантският екип е изправен пред сериозно предизвикателство, свързано с особеностите на почвата:
"Льосовата почва в района се оказа основният проблем, който забавя строежа на магистралата Русе - Велико Търново", сподели Ишев.
За да намерят адекватно решение на този проблем, проектантите са потърсили съдействието на чуждестранни специалисти. Очаква се до края на 2024 година да бъде изготвен подробен доклад, който ще очертае възможностите за преодоляване на това геоложко предизвикателство.
Въпреки възникналите трудности, инженер Ишев изрази увереност, че договорните срокове ще бъдат спазени:
"Очакваме автомагистралата да бъде завършена в рамките на предвидения срок - ноември 2027 година", заяви той.
Изграждането на магистралата Русе-Велико Търново е от ключово значение за подобряването на транспортната свързаност в Северна България. Проектът цели да осигури по-бърза и безопасна връзка между Дунавския град и старата столица, както и да стимулира икономическото развитие на региона.
Експертите подчертават, че решаването на проблема с льосовата почва е от критично значение не само за спазването на сроковете, но и за осигуряването на дълготрайна стабилност и безопасност на бъдещата магистрала.
Дунавският транспортен форум продължава своята работа, като се очаква в следващите дни да бъдат обсъдени и други важни въпроси, свързани с развитието на транспортната инфраструктура в региона.
Докладвай този коментар за нередност
×20 век : То първия мост не е на льос, те извънземни са го строили
Докладвай този коментар за нередност
×до 5: Град Русе, може да си го чувал, е построен върху льос. Колкото до магистралата, на калпавият кур вълната му пречи.
Докладвай този коментар за нередност
×Бенедикт: Еми като има 8 км проблем няма да я строим бе. Нека си мрат хората по пътищата. Ако взема една сопа, такава почва ще ви дам на всичките дебили в тоя университет. Майка ви безхаберна да еба и боклуци такива.
Докладвай този коментар за нередност
×20 век: Да обясня просто, на човека с негативна: Льоса е глина,жълта пръст хлъзгава демек. Сега схвана ли? Ама си има технологии за такъв проблем, ама не искааат...
Докладвай този коментар за нередност
×20 век : От миналия век знаят за льоса! Другите държави до сега щяха да построят не един мост... Ама нали трябва да се разтягат лукуми ,да се лъжат баламите, да се протака да се краде... Льоса им пречи!