Пазаруването по Интернет се развива главоломно бързо в последните години, особено сега в ситуацията на короновируса и наложените карантинни мерки. Безспорни са редица негови предимства в сравнение с посещаването на физическите магазини

Твърди се и това, че пазаруването онлайн е по-екологично от ходенето до магазин, но се оказва, че не е точно така, уточнява Money.bg .Доставянето на стоките от различни дистрибуционни центрове, опаковането им в куп обвивки и возенето им не се отразява добре на планетата от гледна точка на вредни емисии и отпадъци.

Сигурно звучи като да е против логиката, но по-екологичният начин за пазаруване може да се окаже традиционното ходене до физически магазин, а не покупката онлайн от компании, които нямат физически магазини. Това показва нов доклад в специализираното издание "Екологични науки и технологии", пише GreenTech.bg.

В проучването изследователите посочват, че купуването на стоки от магазини по традиционния начин - особено за често употребявани неща като тоалетна хартия, шампоан и паста за зъби - често води до по-малко емисии на парникови газове, отколкото поръчката на продуктите от компания, която продава само в интернет.

Основната причина се крие в това как хората пазаруват онлайн:

много от тях купуват стоките често и само по 1-2 неща с една поръчка.

"Когато хората пазаруват в магазин, те обединяват тези стоки в единична, "групова" покупка", отбелязва Садег Шахмохаммади, докторант по екологични науки в университета Радбуд, Холандия. Той е един от шестимата изследователи, работили върху дългогодишното проучване. С други думи, много на брой вещи се появяват в дома само с едно возене. Това е по-екологично от извършването на един курс на камион или кола за доставката на една-единствена стока.

Наред с това честите онлайн покупки генерират и

Повече отпадъци от опаковки, защото всеки артикул се опакова "дебело"

Освен всичко при е-пазаруването артикулите обикновено идват от различни центрове за дистрибуция. Това означава, че доставките водят до по-високи емисии на парникови газове на един артикул заради транспорта.

Учените са съсредоточили специално внимание върху частта от веригата на доставки на дребно, наречена "последна миля": разстоянието между магазин до клиент или, в случая с онлайн пазаруването, разстоянието между дистрибуционния център за стоките до адреса на клиента.

Изследователите анализирали

въглеродния отпечатък от "последната миля" на доставка

при трите най-разпространени видове пазарни канали: физически магазини, "клик до магазин" (когато хората поръчват онлайн и получават стоката си във физически магазин наблизо) и е-покупка (само онлайн продаване). За трите модела били включени оценки на емисиите на парникови газове от броя на закупените продукти, дейностите по транспортиране, складиране, доставка и опаковане.

Анализът показва, че в някои страни общият "отпечатък" на парникови газове за всеки закупен артикул е по-висок при физическите магазини, отколкото при покупките "клик до магазин", но по-ниски от тези при "чистите" електронни поръчки. В други страни пазаруването във физически магазини има по-висок въглероден отпечатък от "клик до магазин", но отново по-нисък от изцяло електронното пазаруване.

"Този модел важи в страните, където хората най-вече шофират до магазина", казва Шахмохаммади.

Какво тогава би било екологично пазаруване?

Големи магазинни вериги като Walmart, които използват и трите модела за продажби на дребно, имат известни наблюдения. Факт е, че няма единен отговор на въпроса, но ходенето пеш до магазин там, където това е възможно, е един от методите за пазаруване с най-ниски вредни емисии. Друг фактор е видът на превозното средство, използвано за пазаруване: ако човек ходи до хипермаркета с електрическо превозно средство и пазарува наведнъж голям брой стоки за дома си, това също се явява покупка с много ниски вредни емисии.

Последното се явява една основателна причина големите търговски центрове да насърчават пазаруването на място чрез електромобил, като инсталират зарядни станции за ЕПС в своите паркинги и гаражи.