Започна изграждането на най-сложния железопътен проект в Румъния
- Редактор: Петър Симеонов
- Коментари: 4
Строят четири тунела от над 24 км през Карпатите за железопътната линия Брашов - Сигишоара
След приключване на строителните работи скоростта на влаковете ще се увеличи до 160 км/ч.
Компанията Aktor, част от асоциацията RailWorks, вече донесе в Ракош, в окръг Брашов, първия TBM, машина, способна да изкопава 15 метра на ден. Те ще работят 6 дни в седмицата, 24 часа в денонощието със специализирани екипи
Проектът се състои от четири тунела с обща дължина над 24 км, които ще бъдат прокопани с 4 TBM (машини за пробиване на тунели), които струват над 70 милиона евро за изграждането на железопътната линия Брашов - Сигишоара.
Представители на "Актор" поставиха румънския флаг на четирите машини, които ще прекосят Карпатите. Имената на 4-те TBM, имената на децата на инженерите, които участват в този проект с голям технически мащаб! 4-те TBM се наричат АЛЕКСИЯ, МЕЛИНА, ЕВЕЛИНА и КАТЕРИНА.
Според CFR SA разстоянието от 128 км между Брашов и Сигишоара ще бъде изминато само за един час, в сравнение с настоящите два часа.
Железопътните участъци Brașov-Apața и Cața-Sighisoara, съответно Apața-Cața, в момента се модернизират от RailWorks Association, сформирана от Alstom, Arcada, Aktor, Euroconstruct Trading 98, съгласно договор, подписан между CNCF CFR SA и Railworks Association през 2020 г. договор за изпълнение на работите по модернизация на лотове 1 и 3 от железопътния участък Брашов – Сигишоара с прогнозна стойност 2,9 милиарда леи. Също така, за лот 2, Apața-Cața, Railworks Association спечели договора в края на 2019 г. на стойност 2,72 милиарда леи. Общата стойност на проекта е 1,2 милиарда евро.
Железопътният проект Брашов - Сигишоара се смята за един от най-важните инфраструктурни проекти в Румъния, тъй като е част от коридора Рейн - Дунав и европейската транспортна мрежа. Това ще допринесе за икономическото развитие на района, ще увеличи мобилността и ще подобри връзките между историческите региони Трансилвания и Мунтения.
Изграждането на четирите тунела представлява истинско предизвикателство за участващите инженери и строители, тъй като те трябва да бъдат прокопани в трудна среда, в планинския район на Карпатите. Използването на TBM обаче значително ще намали времето и разходите за строителство.
В допълнение, модернизацията на железопътния участък Брашов - Сигишоара ще допринесе за повишаване на туристическата привлекателност на района, предлагайки възможност за изследване на природните красоти на Карпатите, както и на културно-историческото наследство на региона.
Докладвай този коментар за нередност
×daskal: Ми като си нямат Бойко Борисов - от скука строят мостове, тунели и пътища. Нещастници!
Докладвай този коментар за нередност
×До 1: Даже и трети мост около гр. Мартен на река Дунав щяхме да строим. Само дето не се разбра дали пред или след построяването на автомагистралата ще стане, ама нали са го обещали?
Докладвай този коментар за нередност
×До градския под № 1: Не си прав градски, ето примерно министъро . дедо Еконтий искаше да строи тунели, мостове, магистрали. Десетина тунела под Стара планина, поня 4-5 моста над Дунава. По поръка на партийния си шеф Киро Арварда щеше да се строи магистралата Враца - ШУМЕН - Видин. А сам дедо Еконтий обичаше да пие кафето си на ЖП гара Етрополе. Докато ние говорим "на едро" простотии, северните ни комшии действат. Докато ние няма да подкрепим правителство с ГЕРБ и ДПС в първия мандат, ние ще подкрепим правителство с ГЕРБ и ДПС във втория мандат. Държавата е пред фалит, нямаме бюджет, но още не сме избрали ръководство на парламентарните комисии, за да се гледа бюджета. Ами при това положение дали въобще е необходим парламент с 240 хрантутника в него. ХОРА, ВРАЗУМЕТЕ СЕ!! БЪЛГАРИЯ Е ПРЕД КАТАСТРОФА!! Не знам разбирате ли какво ще последва, ако не се приеме бюджет и спрят плащанията. Ако няма заплати и пенсии, ако няма пари за майчинство. Как мислите, дали ще остане нещо цяло и неразрушено в голямото село, наречено София?
Докладвай този коментар за нередност
×русенец: А ние ще строим тунели под Шипка, ама друг път. И магистрала Русе-Търново ще правим след това.