Превозвачите плащат високи такси за престой, докато властите мълчат

В последно време общественото внимание е насочено към необичайна ситуация, развиваща се на подстъпите към "Дунав мост 2" – ключова връзка между България и Румъния. Тази история разкрива сложна мрежа от икономически интереси, правни въпроси и потенциални злоупотреби, които засягат не само местната общност, но и международния транспорт.

Светофарът, който промени маршрута

В центъра на дискусията е един привидно обикновен светофар, който обаче се оказва ключов елемент в по-голяма схема. Разположен стратегически преди моста, този светофар не просто регулира движението, а насочва всички превозни средства към частен паркинг. Това предизвиква въпроси относно законността и етичността на подобно пренасочване, особено когато става дума за международен трафик.

Цената на престоя

Паркингът, към който биват насочвани превозните средства, не е обикновено място за почивка. С такса от 25 евро за нощувка, специално за чуждестранни шофьори, той се превръща в своеобразна "фабрика за пари", както го описва един полски шофьор пред швейцарската медия SRF. Тази сума, макар и не астрономическа за единичен престой, се натрупва бързо, когато се умножи по стотиците камиони, преминаващи ежедневно.

Собственост и контрол

Особено интригуващ е въпросът за собствеността на паркинга. Според данни от Търговския регистър, едноличен собственик на капитала е Горанчо Цветковски, гражданин на Република Северна Македония. Това повдига въпроси за международните бизнес интереси, свързани с граничната инфраструктура, и потенциалните конфликти на интереси.

Противоречиви обяснения

Управителят на паркинга, интервюиран от SRF, дава противоречиви обяснения относно задължителния характер на използването на паркинга. От една страна, той твърди, че шофьорите не са задължени да влизат, но от друга - обяснява наличието на светофар и указателни табели с аргумента за безопасност. Тези несъответствия допълнително подхранват съмненията относно прозрачността на операцията.

Икономически последици

Докато България очаква пълноправно членство в Шенгенското пространство, което би елиминирало нуждата от продължителни престои на границата, настоящата ситуация има сериозни икономически последици. Според икономисти, цитирани в материала, загубите за българската икономика от граничния контрол възлизат на около 500 милиона евро. Това поставя въпроса за баланса между националната сигурност и икономическата ефективност.

Призив за отговорност

Местни политици и граждани призовават за ясно определяне на отговорността за текущата ситуация. Въпреки това, до момента нито една българска институция не е поела официално отговорност за решението светофарите да насочват трафика към частния паркинг. Това създава вакуум на отговорност, който допълнително усложнява разрешаването на проблема.