БДЖ получи първия си маневрен локомотив, произведен в Русе
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 5
![Машината вече работи в депото в "Подуяне" Машината вече работи в депото в "Подуяне"](/snimka/202407/728_416/bf4248fd93574908969d922a853e2533.jpg)
Машината вече работи в депото в "Подуяне"
Първият български маневрен локомотив, произведен от русенската фирма "Експрес Сервиз", вече се използва в депото "Подуяне" в София.
Това е първият модел ES3000, който започва своята работа в България, след като подобни локомотиви от години се използват в десетки страни по света, включително във френското депо на влаковете стрели в Лион. Новината бе съобщена от dizzyriders.bg.
Технологични характеристики и предимства
Маневрените локомотиви се използват в депа и гари, за да придвижват вагони и влакове в самите гари, сервизни центрове и депа. Моделът ES3000 притежава внушителен теглителен капацитет от 3000 тона. Машината е триосна и акумулаторна, което означава, че не изисква контактна мрежа и не отделя вредни емисии. Батерията е с капацитет 220 кВтч, зарежда се за около пет часа и половина и осигурява достатъчно енергия за цял работен ден.
Системата е подобна на тази при електрическите автомобили – разчита на рекуперация при спиране, което е от значение, когато спираш няколко хиляди тона. Това прави локомотива значително по-лесен и евтин за управление в сравнение с остарелите модели дизелови локомотиви, които са на повече от 50 години.
Изцяло българско производство
Локомотивите са разработени изцяло в България с части, предимно произведени в Русе. Те са несравнимо по-модерни от използваните в момента дизелови маневрени машини и могат да се управляват дистанционно. Това означава, че машинистът може да не стои в кабината, което е особено полезно в големи депа.
Поръчка за още локомотиви
"Експрес Сервиз" ще достави още осем локомотива на БДЖ. Поръчката е на стойност 10,5 милиона лева и включва обучение на машинистите и сервизно обслужване за следващите 15 години.
Докладвай този коментар за нередност
×Гражданин: А кой затри "Тракцията" - най-старото машиностроително предприятие на Балканския полуостров.Както сега сиропирате "Екпрес Сервиз" , да не почнете да го сатанизирате.
Докладвай този коментар за нередност
×Спасов : Софиянци да не плащат,да бяха си запазили ЖП Завода,а не да го продадат за скраб.
Докладвай този коментар за нередност
×русенец: най-накрая една доИ нищо чудно, все пак в Русе има традиции, докато традициите в "голямото село4, нагло наричащо себе си столица е само да краде, прибира комисионни и да "дава акъл" на "прованса", защото ние още сме с цървулите и ядем доматито с колците. А баш селяните, допълзяли по някакъв начин до селото, вече са забравили свояпроизход и наистина мислят само за далавери, комисиони, почивки в Гърция и шопинг турове в Милано, Париж и къде ли не още
Докладвай този коментар за нередност
×Боко Моко: До преди 2-3 години русенци не ги бръснеха за слива. Предлагаха най-добрите оферти с най-кратък срок и накрая избираха някаква чужда фирма, с един чувал пари комисионни, и консултантски. Като чета предни статии по въпроса, в сОФИЯ били учудени, че в България имало такава фирма, че била в Русе и т.н. ама нали не са от ,,нашите" нищо,че продават машини на англичани, французи и др. Успех на Експрес Сервиз за напред.
Докладвай този коментар за нередност
×Цаца: "БДЖ получи първия си маневрен локомотив, произведен в Русе", и софиянци са в шок. Няма комисионни, няма имот в Гърция и пазаруване в Париж, например!