Ще строят шест паркинга за ТИР-ове с пари от ЕС

0
Брюксел отпуска значителни средства за шест ключови транспортни проекта в България
Брюксел отпуска значителни средства за шест ключови транспортни проекта в България

Брюксел отпуска значителни средства за шест ключови транспортни проекта в България

България получава значителен финансов импулс от Европейския съюз за модернизация на своята транспортна инфраструктура. Европейската комисия одобри шест проекта, които са свързани с нашата страна и са на обща стойност близо 169 милиона евро. Тези инвестиции са част от мащабната инициатива на ЕС, която разпределя над 7 милиарда евро за 134 стратегически проекта в целия Съюз.

Сигурност на пътя: Нови паркинги за тежкотоварни превозни средства

Един от най-интересните проекти е създаването на мрежа от модерни паркинги за тежкотоварни превозни средства. С бюджет от 27 милиона евро, проектът "Безопасна и сигурна мрежа от паркинги за тежкотоварни превозни средства за постигане на интелигентна мобилност в България" ще изгради шест нови паркинга с общ капацитет от 426 места. Тези съоръжения ще бъдат оборудвани с авангардна електронна система за резервации, която ще позволи на транспортните компании да планират своите маршрути и престои с безпрецедентна ефективност. Паркингите ще бъдат разположени стратегически в областите София, Перник и Пазарджик, което ще положи основите на по-широка национална мрежа.

Дунавът - артерия на европейската търговия

Най-мащабният от одобрените проекти е FAST Danube 2, съвместна инициатива между България и Румъния. С впечатляващ бюджет от 112 милиона евро, от които 95 милиона са европейски средства, този проект цели да трансформира река Дунав в надежден транспортен коридор. Чрез мащабни драгажни и укрепителни дейности, проектът има за цел да осигури оптимални условия за корабоплаване в продължение на 340 дни годишно. Това ще даде мощен тласък на икономическото развитие на целия Дунавски регион, улеснявайки значително движението на стоки и пътници.

Модернизация на железопътната инфраструктура

Железопътният сектор също получава своя дял от европейското финансиране. Два ключови проекта ще модернизират важни елементи от българската железопътна мрежа:

  1. Обновяване на тяговите подстанции "Червена вода" и "Хитрино", с бюджет от 12,4 милиона евро.
  2. Разширяване на железопътната мрежа в пристанищните терминали "Бургас-Изток 2" и "Бургас-Запад", включващо изграждането на четири километра нови линии и нова разпределителна гара. Този проект, с бюджет от 10,7 милиона евро, ще подобри значително връзката между железопътния и морския транспорт.

Поглед към небето

България участва и в два международни проекта, фокусирани върху въздушния транспорт и концепцията за единно европейско небе. Тези инициативи целят да направят въздушния транспорт по-устойчив и ефективен в целия Европейски съюз.

Изпращайте снимки и информация на [email protected] по всяко време на денонощието!

Остават 2000 символа

Поради зачестилите напоследък злоупотреби в сайта, от сега нататък за да оставите анонимен коментар изискваме да се идентифицирате с Facebook или Google акаунт.

Натискайки на един от бутоните по-долу коментарът ви ще бъде публикуван анонимно под псевдонима който сте попълнили по-горе в полето "Твоето име". Никаква лична информация за вас няма да бъде съхранявана при нас или показвана на други потребители.

* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви!

Списък с коментари

  • 1
    6
    Към 123
    Ако ще питаме въпросното физическо лице е по добре да се обърнем към кмета или някой от общински съвет приближени лакеи и пажове.
  • 4
    5
    123
    Ам Таки питахте ли го ? Да означава ли това, че решение на проблемите с преминаването на границите не се задава и през новия мандат на урсулът ?
  • 5
    4
    Мнение
    До сега трябваше да има паркинги и отбивки Русе-Бяла- Плевен -София,пет пъти по толкова и отгоре. Русе-Бяла-В.Търново-Габрово-Казанлък-Стара Загора, Русе-Търново-Пловдив, Русе-Шумен-Рижкият проход,Айтос,Карнобат. Не довършвам умишлено останалите селища.Това е съвместен акт на действие едновременно на държавата и областните центрове.Частни интереси и криминални даже не дават ход на работата вече повече от декада. Кой е крив? Въртележки о Солфежи,Солови изпълнения.
  • 10
    3
    До първи
    Никой не ни е виновен Сами се задушаваме в собствените си лайна и мръсотии.В другите държави всичко е уредено и спокойно.Само тук вечно нещо не стига и не става.Хората пари свалят от пътищата и преминаващите,а тук ги събират и харчат една малка група от хора и партии на джоб.Никой не ни е крив че ги търпим да грабят с чувалите и да ги тикат в хотели,яхти,мерцедеци,роувъри,силикон,чалготеки,вили по други екзотични държави и офшорни сметки и зони.
  • 8
    2
    КОМЕНТАР
    Досега България трябваше да прави паркинги и отбивки сама.Това трябваше да започне да се случва след 1994/1999 година.23/26 години какво чака управлението на българската държава и общинските съвети на големите областни градове? Движим се по бавно и от костенурка докато се нагласим и нагодим кой да изпапа парите.От 1993/96 година проблема не чука ами разбива вратата на нуждата от такава обслужваща инфраструктура / паркинги /. Сега ако се случи това нещо,кой ще вземе концесииките за 30 години и как и от какво ще спечелят общините? С това темпо на движение мога да питам само следното : Къде са парите досега от пътни такси,винетки,данъци за леки автомобили? Накъде ги пренасочват? Не е малък период от време,близо 30 години ? Работата лъсва и без да се напряга умствено човек.
Зареди още коментари

Най-четени новини

Календар - новини и събития

Виц на деня

- Тате, тате, какво е ГМО?
- Мм, как да ти го обясня... МЕЧО ПЛЪХ, примерно...

Харесай Дунавмост във Фейсбук

Нови коментари