Планът касае най-неотложните мерки, които трябва да вземем за подобряване на железопътната инфраструктура, обясни Стоян Стоянов

Днес, по инициатива на министъра на транспорта и съобщенията Красимира Стоянова, се проведе отворена дискусия, посветена на развитието на железопътния транспорт в България. Събитието събра на едно място представители на "БДЖ – Пътнически превози", Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ), синдикални организации, железопътни експерти и медии, с цел открито обсъждане на предизвикателствата и необходимите мерки за подобряване на сектора.

В рамките на дискусията, министър Стоянова подчерта важността от решителни действия за гарантиране на безопасността на служителите и пътниците, пътуващи с българските железници. "За да намерим решение на проблемите в железопътния транспорт, първо трябва да посочим проблема", заяви министърът в началото на срещата. Тя бе категорична, че е недопустимо пътниците да пътуват в непочистени и дори опасни влакове. "Ще бъда безкомпромисна и решителна по отношение на всяко безхаберие в системата на българските железници", добави тя.

В отговор на критиките, от "БДЖ – Пътнически превози" ЕООД отчетоха, че от вчера са започнали ежедневни проверки в депата и извънредни инструктажи на персонала. Една от ключовите мерки, по които се работи, е доставката на видеорегистратори за локомотивите и мотрисните влакове, което трябва да подобри безопасността и контрола по време на експлоатация.

Изпълнителният директор на "Холдинг БДЖ" ЕАД Георги Друмев посочи, че в страната ежедневно се движат около 17 000 влака, за които са нужни 129 локомотива. Впечатляващото е, че 49 от тези локомотиви са над 40-годишни, което е сериозен фактор за настъпилите инциденти през годината. Той подчерта, че контролът върху техническото им състояние ще бъде значително засилен, като вече са закупени необходимите технически средства за своевременно отстраняване на неизправностите.

От своя страна, генералният директор на НКЖИ Стоян Стоянов отбеляза, че инфраструктурата не отговаря на необходимите стандарти, което сериозно ограничава потенциала на железопътния транспорт в България. "Създадохме екшън план, който ще приключи в края на септември, за най-неотложните мерки, които трябва да вземем за подобряване на железопътната инфраструктура и нейното състояние", заяви Стоянов.

Железопътни експерти и синдикалисти също изразиха мнение, че е необходимо значително подобрение в диалога между "БДЖ – Пътнически превози" и НКЖИ, както и ускоряване на изпълнението на проектите, свързани с железопътната инфраструктура. Синдикалните организации настояха за строги мерки при поддържането на подвижния състав и назначаване на повече експерти в експлоатационния персонал на железниците.