Новите правила ограничават явяванията на теоретични и практически изпити до четири в рамките на шест месеца

Промени в обучението и изпитите за шофьори. Нови правила и ограничения за кандидатите.

Държавен вестник публикува сериозни промени в обучението и провеждането на изпити за шофьори, които ще влязат в сила на два етапа. Мерките, касаещи обучителните центрове, ще станат задължителни след пет месеца, докато новите изисквания за кандидатите ще бъдат приложени след три месеца – на 10 декември, пише вестник "Сега".

Нови ограничения за броя на явявания на изпит

Една от най-съществените промени е въвеждането на лимит за броя на явявания на изпит за кандидат-шофьорите. Досега ограничения на практика нямаше – достатъчно беше кандидатът да вземе допълнителни часове преди повторното явяване, а при изтичане на шест месеца от последния изпит, да положи вътрешен изпит, който често беше формалност. Новите правила обаче значително ще затегнат този процес.

От декември кандидатите ще имат право да се явят на теоретичния изпит не повече от четири пъти в рамките на шест месеца след завършване на теоретичното обучение. Ако не успеят да издържат изпита за листовки в този период, те ще трябва да преминат ново теоретично обучение, за да могат да се явят отново. Това ново изискване е насочено към по-добра подготовка на кандидатите, но засега остава формално за онези, които се подготвят сами за листовките.

Практически изпит: По-малко шансове и по-високи разходи

По-сериозни са промените за практическите изпити. Кандидатите ще имат право да се явят на практически изпит също само четири пъти в рамките на шест месеца от успешното полагане на теоретичния изпит или от завършването на практическото обучение. Ако в този период не успеят да издържат изпита, те ще трябва да преминат ново практическо обучение, което означава, че ще трябва да заплатят почти цялата цена на курса отново.

Целта на тези ограничения е да се осигури, че на изпитите се явяват само добре подготвени кандидати, които са усвоили необходимите знания и умения за управление на моторни превозни средства, съобщиха от Министерството на транспорта. Важно е да се отбележи, че кандидатите, които са започнали своето обучение преди 10 декември, ще продължат по досегашните правила.

Облекчения и нови изисквания за обучителните курсове

Сред промените има и някои облекчения за кандидатите. Вътрешните изпити с инструктори отпадат, което значително улеснява процедурата. Освен това дипломата за завършено образование няма да се изисква в началото на курса, а ще се представя само при издаването на шофьорската книжка.

За тези, на които книжката е отнета заради изчерпани точки, се въвежда също облекчение. Вече няма да се изисква удостоверение за психологическа годност при започване на нов курс, тъй като тази проверка ще се извършва служебно.

Засилено наблюдение на практическите изпити

Интересна е и промяната по отношение на записите от практическите изпити. Те вече ще се съхраняват за срок от две години, вместо досегашните три месеца. Тази промяна е свързана с възможността да се преглеждат записи при пътнотранспортни произшествия с участието на водачи със стаж по-малко от две години. Така ще се предостави на специалната комисия възможността да анализира произшествията и да предложи мерки за намаляване на риска.

Нови изисквания за учебните центрове

Още една съществена промяна касае самите учебни центрове и инструкторите. Цялата документация, свързана с обучението – учебен дневник, картон и списък на кандидатите – ще трябва да се води в електронна форма. За целта обаче е необходимо първо да бъдат подобрени функционалностите на информационната система.

Остра реакция от страна на инструкторите

Противно на очакванията, промените предизвикаха силен отпор от страна на инструкторите и съсловните организации. Според тях, предложените нововъведения ще нарушат работещата система, която е постигнала успеваемост от 70% при първо явяване на изпит. Още повече, те смятат, че вместо да намалеят, броят на центровете ще се удвои, тъй като новите облекчения позволяват да се водят курсове дори при минимални условия.

Електронните системи също предизвикват притеснения. Инструкторите твърдят, че съществуващите четири електронни системи на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ не функционират правилно. Като пример те посочват навигационната система, която често се блокира и води до удължаване на изпитите извън регламентираното време.

Новият министър застава зад промените

Въпреки недоволството от страна на бранша, новият министър на транспорта Красимира Стоянова остава твърда в намеренията си за промяна. Тя заяви, че няма да се откаже от дигитализацията на учебния процес и е възложила на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ да разгледа предложенията на инструкторите и да представи решения до края на седмицата.