За настоящия програмен период остава единствено изграждането на два участъка - Русе - Бяла (40 километра) и обход на град Бяла (36 километра)

Магистралата Русе - Велико Търново, която беше сред топ приоритетите за настоящия програмен период и трябваше да бъде завършена до 2030 година, вече официално е отложена за следващите програмни периоди. Това означава, че евентуално ще бъде готова едва след 2040 година, става ясно от публикувания протокол от Комитета за наблюдения на програма "Транспортна свързаност", проведен в края на януари в София, съобщи Mediapool. Към момента на публикуване на информацията няма официално потвърждение от МРРБ за решението.

За настоящия програмен период остава единствено изграждането на два участъка - Русе - Бяла (40 километра) и обход на град Бяла (36 километра), за който беше направена първа копка в края на 2023 година. В края на януари обаче стана ясно, че строителството на обхода на Бяла се бави заради "внезапната" поява на льосови почви, което ще оскъпи изграждането му.

От Комитета за наблюдение на програма "Транспортна свързаност" става ясно, че има и друг сериозен проблем. Вече над три години държавата не може да извърши отчуждителните процедури заради липса на пари, като сега Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) очаква да види какви средства ще бъдат заложени в Бюджет'2025, който е на второ четене в парламента.

"Досега само за участъка на обхода край Бяла са платени 3 милиона лева. Още не са отчуждени земите в участъка от Русе до Бяла", заяви Петя Цолова от АПИ по време на заседанието на Комитета.

В същото време регионалният министър Иван Иванов обеща първата копка на участъка от Русе до Бяла да бъде направена през май. Началната точка на този участък все още не е определена, тъй като зависи от това къде ще бъде вторият мост над река Дунав между Русе и Гюргево, който проект се движи от румънска страна.

Проблеми с финансирането продължават

Засега първите два участъка от магистралата Русе - Велико Търново се строят с пари от бюджета. Причината е, че трета година пътната агенция не успява да изготви апликационната форма, за да кандидатства за европейското финансиране. В момента тя се съгласува с програма "Джаспърс", посочи Златка Петева от АПИ.

Въпреки това предвидените средства за първите два участъка по програма "Транспортна свързаност" няма да са достатъчни, отбелязва Златка Петева, без да посочва конкретна сума. Над 1.5 милиарда лева без ДДС ще струва строителството на първите 76 километра на магистралата, според подписаните преди три години договори. В края на януари обаче стана ясно, че строителите са поискали индексиране на договорите заради забавянето на проекта и инфлацията. Регионалният министър Иван Иванов обаче не съобщи с колко.

От 2023 година пътната агенция и различни регионални министри обявяват как "съвсем скоро" ще бъде обявена обществената поръчка за последния участък от магистралата от Бяла до Велико Търново, но това не се случва. В момента тръжната процедура за отсечката се съгласува с Агенцията за обществените поръчки, каза Златка Петева в края на януари.

Сложни земни условия забавят проекта

"Изграждането на магистралата от Русе до Велико Търново най-вероятно ще надхвърли два, да не кажа три програмни периода. Причината за това са най-сложните земни условия, множество льосови почви", коментира Стефан Чайков, бивш шеф на пътната агенция, а днес представител на Асоциацията на индустриалния капитал в България по време на заседанието.

Като се има предвид, че това е първи програмен период за тази магистрала, който приключва през 2030 година, това означава, че аутобанът от Велико Търново до Русе може да е готов след 2040 година, но и това не е сигурно. Причината е, че за това време може да има промяна в политиката на Европейския съюз по отношение на кохезионните фондове. Вече се обсъжда, част от тях да бъдат насочени за сигурност и отбрана на Европа предвид новите реалности.

Магистралата за Сърбия "спасява" евромилиони за сметка на Русе-Търново

След над 10-годишно забавяне, магистралата от София до сръбската граница ще бъде готова тази есен. През 2010 година тогавашният премиер и лидер на ГЕРБ Бойко Борисов обеща магистралата София - Ниш да е готова през 2012 година. Българският участък обаче все още се строи, докато от сръбска страна магистралата отдавна е пусната.

Магистрала "Европа" се строи от 2018 година със средства по механизма "Свързана Европа". Първоначално трябваше да е готова през 2020 година, но пандемията от коронавируса, войната в Украйна, забавени отчуждения на имоти и промени в планове забавиха изграждането ѝ.

Пътят трябва да подобри транспортната свързаност със Сърбия и оттам със Западна Европа. Това е и най-натовареното трасе от гледна точка на международния трафик, посочи Мартин Георгиев, шеф на програма "Транспортна свързаност"