Комплексна специализирана съдебно-техническа експертиза бе представена днес по мегаделото за жп катастрофата в Хитрино.

Тя бе изготвена от проф. Мая Иванова – Йорданова и Коста Костов.

Заключенията на експертите – при високата скорост на товарната композиция и в резултат на състоянието на железния път се е получило изместване на траверсната скара.

Анализите са на база събраните данни от специалистите по време на тяхното проучване.

Те заявиха, че не са извършвани редовно измервания. Документацията не е в добро състояние, не е правено измерване на стрелките в натоварено състояние. А железният път към 2018 г. е в по-лошо състояние, отколкото през 2016 г.

Според тяхната констатация, отклоненията са в рамките на допустимото.

Експертите представиха теоретичен модел при каква скорост, при влошеното състояние на железния път влакът е можело да не дерайлира . Определиха скорост до 60 км/ч. Докато влакът е навлязъл в гарата със 78 км/ч., каквато е тезата и на държавното обвинение.

Експертите обявиха пред съда, че са констатирали и отклонения от техническите параметри. Това е довело до лъкатушене на влака.

Те отговаряха подробно на въпроси на прокуратурата и на защитата. Смятат, че дерайлирането на влака на 10 декември 2016 г. в Хитрино е следствие от изместване на релсовата скара при висока скорост на влака.

Експертизата беше приета от всички страни в процеса.

Делото продължава и утре с доказателствени искания на защитата на двамата машинисти Радослав Петков и Димитър Михнев.