На 18 декември 2018 г. първият автомобил трябва да премине по моста над Керченския пролив, свързващ Русия с Кримския полуостров, съобщи ТАСС.

Засега мостът няма официално название и някои го наричат "Кримски“, а други – "Керченски. Създателите му са направили проекта така, че да заобикаля разломите в този район, а всички участъци са допълнително укрепени срещу земетресения и свлачища.

Всяка колона на моста има в себе си 400 тона стомана и следователно всички укрепления съдържат толкова много желязо, че биха могли да изградят с него 32 Айфелови кули.

По време на подготвителните работи руските еколози преместиха на безопасни места стотици животни и растения, включително 117 животни, вписани в Червената книга. По същото време археолози намери, описаха и прибраха в Таманския музеен комплекс над 3000 предмети от Античността, Средновековието и Бронзовата ера.

Колоните са забити на дълбочина 16 м в земята на сушата и на 94 м – в морските участъци. За сравнение, съоръжението, което започнали да строят тук немците през 1943 г. и било завършено от съветските строители след войната, било с колони на дълбочина само 12 м.

Очаква се през моста да преминават 14 млн. пасажери годишно. Автомобилната част на съоръжението ще бъде с четири платна и една скоростна лента. По нея ще могат да преминават 40 000 автомобила в денонощие – четири пъти повече, отколкото осигурява в момента ферибота на пика на възможностите си.

Всички модули на Кримския мост се правят на специална площадка в Керч – работата започна през август тази година. Този етап от строителството е планиран да приключи през август 2017 г., когато готовите модули ще бъдат транспортирани и монтирани. Двете арки – за железопътната  и за автомобилната част на моста, ще тежат 10 000 т след сглобяването им.

Идеята да бъде съединени Керч и Таман е на стотици години. През 1064 г. княз Глеб направил път по леда, който бил дълъг 30 км. Но князът нямал никакви технически възможности по това време да построи мост, както и жителите на Тмутараканското княжество. Такива възможности се появили чак през XIX век.

В началото на XX век планове за строеж на мост на това място имал и Николай II, но те били прекъснати от Първата световна война.

През 1943 г. мост започнали да строят немците при нападението над Русия през Втората световна война, за да доставят по него боеприпаси и оръжие на войските си в Кавказ. Но не успели – Крим бил освободен и първият мост в Керченския пролив построили съветските инженери през 1944 г.

През 1954 г. между пристанище "Кавказ“ и Крим пуснали ферибот, който действа и до днес.