По пътя към лятната ваканция, оказва се, едва 26% от всички налични вагони на БДЖ са с климатизация

Така отговориха от железницата на въпрос на БНТ. Повод за запитването ни станаха множество зрителски сигнали, че въпреки високите температури влаковете до морето са без климатици.

Зрителски сигнали до телевизията показват, че през лятото пътуването с българските железници може да е изпитание, ако попаднем на влак без климатизация или както в този случай - с повредена охлаждаща система.

Екип на телевизията тръгва за морето, избират произволен влак до Варна. Пътуването им започва с 54-минутно закъснение.

Недка Станева, пътник: Мисля, че няма достатъчно машини, защото от София тръгнахме с 25 минути закъснение, поначало беше с 10 мин обявено на таблото в София, изчакаха видинския влак да дойде да вземат неговата машина, за да тръгне този за Варна.

Заради закъснението кондукторите се погрижиха всяка връзка, която трябва да се направи с друг влак, да бъде подсигурена. Срещу високите температури вътре обаче бяха безсилни. В тази композиция вагоните са с купета и няма много варианти за справяне с жегата. Оказва се, че нашият влак е произведен без климатична инсталация.

Мартин Стоев, пътник: Отварям прозореца. Искам да включа климатика, ама няма как. Няма климатик. Поне не знам да има.

Иван, пътник: Много течности, много течности. Прозорецът и той е вариант. Това е общо взето...

Едва една четвърт от всички вагони са с климатизация, обясниха от БДЖ. По осем направления с дълги маршрути влаковете имат охлаждащи системи, както и във всички спални вагони на нощните влакове от София до Варна и Бургас и обратно.