Драгомир Драганов: Пътниците в "Синия Дунав" са много повече, отколкото отчита БДЖ
- Редактор: Мирослава Бонева
- Коментари: 18
Областният управител се противопоставя на спирането на влака "Синият Дунав"
Само месец след възстановяването на директната железопътна връзка между Русе и София, влак "Синият Дунав" отново е заплашен от спиране. Композицията, която бе посрещната в началото на месеца с музика на Централната железопътна гара в Русе, е възобновена след шестгодишно прекъсване благодарение на съвместните усилия на областната управа и народните представители от различни политически сили.
Драганов оспорва данните за броя на пътниците
Областният управител на Русе Драгомир Драганов изрази категорично несъгласие с плановете на Министерството на транспорта за прекратяване на услугата. "Информацията за пътуващите, които са се увеличили около 4 пъти, подадена към МТ от БДЖ, е неточна. От 16-18 души, вече 75-80 души ежедневно пътуват с този влак", заяви Драганов пред Русе Медиа.
Неточности в отчитането на пътникопотока
Според областния управител, данните на министерството за едва 16-18 пътници са неверни, тъй като не отчитат няколко важни фактора:
- Пътниците с право на безплатно пътуване
- Притежателите на абонаментни карти
- Пътниците от гари без билетни каси
- Пътуващите на къси разстояния
Докладвай този коментар за нередност
×Петър : По сложно е от финансовите измерения. За летището съм съгласен. Ако искаш да отидеш до Сливен или Ловеч, опциите са ти кът без БДЖ. Така всички се местят към София. Оттам задръствания, детски градини, нерви. И намаляващо население на градове като Русе.
Докладвай този коментар за нередност
×констатация: Няма и откъде да дойдат пътниците при тройното намаление на Русе.
Докладвай този коментар за нередност
×до 15: Абе човек, няма пътници! Ама това не е за месец. То не е и за 10 месеца. Ама то не е и за 5...6... 10 години! Няма! Колко да го сеем това семенце като няма пчели за опрашване? Да търкаляме една машина и четири вагона за по 10 пътника? Автомобилче с каквото и да е гориво ти струва 10 лева на 100 километра. Влакът 3000 лева! И какво да правим сега? Да влачим едни вагони без пътници ли? Хайде да не ти напомням за безумието "самолетна връзка".
Докладвай този коментар за нередност
×Петър : Това си е гавра, да пуснат влак за месец и да го спрат защото нямало било пътници. Като да засеят семе и да искат след месец да ожънат. Много неща могат да се направят, но няма желание за Северна България, всичките им проекти за инфраструктурата са на юг. Русе-Търново 3 часа за 100 км. Радикални мерки трябват, като минимум блокиране на Дунав мост.
Докладвай този коментар за нередност
×mischi: Не правете сметки приход-разход, защото навсякъде по света железопътният транспорт се субсидира, за да се подпомага борбата със замърсяването на въздуха. Въпросът е, че се прави достатъчно реклама, за да се ползува от гражданите. Например работи се с музеи и театри, получаваш комби-билет влак и изложба или концерт и други подобни трикове. Примерно за фенове на софийската опера влакът е много удобен. За в България не мога да се сетя за други комбинации, БДЖ си имат назначени хора, за да мислят за рекламата им. Като гледам колко е опростял народът, може би комби-билет БДЖ и Фолк-концерт ще им свърши повече работа, ама не ми се мисли как ще изглеждат вагоните след това!