АЕЦ "Козлодуй" вече може да съхранява американско ядрено гориво

1
Агенцията за ядрено регулиране издаде разрешение за съхраняване на свежо ядрено гориво тип RWFA, произведено от "Уестингхаус"
Агенцията за ядрено регулиране издаде разрешение за съхраняване на свежо ядрено гориво тип RWFA, произведено от "Уестингхаус" Снимка: АЕЦ "Козлодуй"

Агенцията за ядрено регулиране издаде разрешение за съхраняване на свежо ядрено гориво тип RWFA, произведено от "Уестингхаус"

Агенцията за ядрено регулиране (АЯР) е издала на АЕЦ "Козлодуй" разрешение да съхранява свежо ядрено гориво тип RWFA, произведено от "Уестингхаус", съобщиха от ведомството.

Оттам уточняват, че разрешението важи единствено за приемане и съхраняване на горивни касети. Използването на американският уран ще е възможен едва след приключване на лицензирането му.

Руското гориво за пети блок се изчерпва през май. Дотогава трябва да бъде одобрено горивото доставяно от компанията "Уестингхаус" като в момента е започната процедура. Междувременно продължават доставките на руско гориво за шести блок, така че мощността ще има достатъчно свежо гориво до 2033 година. То може без проблем да се използва при нужда в пети блок. Ако атомната централа обаче сложи от него, ще трябва да изчака с използването на гориво от друг източник четири години.

Първите доставки от американско гориво тип RWFA се очакват в началото на април. От АЯР са си поставили за цел да лицензират дотогава горивото, но не и за сметка на безопасността, уточниха в края на миналата година от ведомството.

Изпращайте снимки и информация на [email protected] по всяко време на денонощието!

Остават 2000 символа

Поради зачестилите напоследък злоупотреби в сайта, от сега нататък за да оставите анонимен коментар изискваме да се идентифицирате с Facebook или Google акаунт.

Натискайки на един от бутоните по-долу коментарът ви ще бъде публикуван анонимно под псевдонима който сте попълнили по-горе в полето "Твоето име". Никаква лична информация за вас няма да бъде съхранявана при нас или показвана на други потребители.

* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви!

Списък с коментари

  • 0
    8
    Bonkerz
    Егати малоумника си. В статията се говори за съхранение и бъдещо използване на ядрено гориво в Козлодуй. Писах че вече няма проблеми и Уестингхаус са доставяли наскоро гориво за Чехия и Украйна. Не коментирам нови реактори и проекти. На мен правиш забележка, а точно ти си пропуснал четене с разбиране. Признай че си научил нова информация от мен, кво ми се пениш и се чудиш за кво да се дракаш. Явно разбираш само руски. Продължавайте да се излагате. Когато АЯР одобри горивото и даде лиценза чакам пак да се изредите тука форумните "Дъртак 1 до Дъртак 2", хахах.

    Докладвай този коментар за нередност

    ×

    Bonkerz: Егати малоумника си. В статията се говори за съхранение и бъдещо използване на ядрено гориво в Козлодуй. Писах че вече няма проблеми и Уестингхаус са доставяли наскоро гориво за Чехия и Украйна. Не коментирам нови реактори и проекти. На мен правиш забележка, а точно ти си пропуснал четене с разбиране. Признай че си научил нова информация от мен, кво ми се пениш и се чудиш за кво да се дракаш. Явно разбираш само руски. Продължавайте да се излагате. Когато АЯР одобри горивото и даде лиценза чакам пак да се изредите тука форумните "Дъртак 1 до Дъртак 2", хахах.

  • 1
    7
    до 5
    И какво доказва това, което си копирал? Всъщност имаш ли идея за какво говорим? Да се сещаш за някой успешен проект на ЯПОНСКАТА компания Уестингхаус? Казвам японска, защото от десетилетия е японска собственост. Нали се сещаш, че добра компания не може да фалира.:) Дете, стой си във фитнеса и не се занимавай с теми, които не са ти по мярка.

    Докладвай този коментар за нередност

    ×

    до 5 : И какво доказва това, което си копирал? Всъщност имаш ли идея за какво говорим? Да се сещаш за някой успешен проект на ЯПОНСКАТА компания Уестингхаус? Казвам японска, защото от десетилетия е японска собственост. Нали се сещаш, че добра компания не може да фалира.:) Дете, стой си във фитнеса и не се занимавай с теми, които не са ти по мярка.

  • 1
    6
    бончо бре
    Спазвай правилата на сайта: „* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви! “

    Докладвай този коментар за нередност

    ×

    бончо бре: Спазвай правилата на сайта: „* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви! “

  • -1
    5
    Bonkerz
    Има инфо в нета, но вие изкуфелите дъртаци явно сте заседнали в 2007-ма година. Понеже на 1 място имало проблем с горивото на Уестингхаус през далечната 2007-ма година, не значи че през това време не са подобрили дизайна си. Даже миналата година чехите са сключили нов договор с Уестингхаус... Те ползват ВВЕР-1000, също като в Козлодуй. In April 2019, six lead test assemblies were loaded in Temelín unit 1. They were Robust Westinghouse Fuel Assembly-Temelín (RWFA-T) assemblies, designed specifically for CEZ’s VVER-1000 at Temelín. These VVER-1000 RWFA-T LTAs are based on Westinghouse’s RWFA design, with modifications made for compatibility with the TVSA-T resident fuel to address lessons learned. Westinghouse has evolved its VVER-1000 fuel design and gained significant experience in Ukraine’s VVER-1000 reactors. The new fuel assembly, RWFA-T, is an evolutionary development of the RWFA design, with 13 grids instead of 16 grids. It had to be compatible with the fresh fuel storage, handling tools, reactor internals, refuelling machine, spent fuel pools, operation of the plant and the resident eight-grid competitor fuel design (TVSA-T). Using open source data, the project also targeted and achieves mechanical compatibility with a future 12-grid competitor fuel design, TVSA-12. RWFA-T was loaded in a Westinghouse-established fuel loading sequence that has proven effective in avoiding mechanical interference during the loading and unloading of fuel. The grid material was changed to Zr-1%Nb, which had been used for the original Westinghouse fuel assembly design due to its low neutron absorption properties, but had been replaced with Alloy 718 for increased strength. The RWFA-T design also uses grids with mixing vanes for improved thermal performance, which contributes to better fuel utilisation, as it enables the fuel assembly to operate at higher power. During the grid development process, Westinghouse used its experience from different PWR and VVER designs to develop these specific vaned grids. Other important design differences between the RWFA and RWFA-T fuel are changing the cladding material from Zirlo® to Optimized Zirlo™ and increasing the length of the pellet stack from 3530mm to 3650mm. the grids were tested for crush strength and support feature capabilities. The skeleton and fuel assembly were subjected to mechanical tests to obtain the lateral, axial and torsional characteristics needed for the safety analysis and verification of load distribution on the guide thimbles and fuel rod drag. The thermal hydraulic test programme included pressure drop and long-term fretting wear tests. In addition to the regular pressure drop test in the Westinghouse laboratory, a benchmark test was carried out in the Škoda loop in Plzen, Czech Republic. Westinghouse manufactured the LTAs for Temelín at its fuel fabrication plant in Västerås, Sweden, with the spacer grids supplied from Westinghouse’s Columbia facility. The upgrades at Västerås include new fuel rod loading equipment and an expanded fuel assembly storage area. For the RWFA-T fuel design, Westinghouse made additional changes at both facilities to accommodate the reduced number of grids and the introduction of vaned grids.

    Докладвай този коментар за нередност

    ×

    Bonkerz: Има инфо в нета, но вие изкуфелите дъртаци явно сте заседнали в 2007-ма година. Понеже на 1 място имало проблем с горивото на Уестингхаус през далечната 2007-ма година, не значи че през това време не са подобрили дизайна си. Даже миналата година чехите са сключили нов договор с Уестингхаус... Те ползват ВВЕР-1000, също като в Козлодуй. In April 2019, six lead test assemblies were loaded in Temelín unit 1. They were Robust Westinghouse Fuel Assembly-Temelín (RWFA-T) assemblies, designed specifically for CEZ’s VVER-1000 at Temelín. These VVER-1000 RWFA-T LTAs are based on Westinghouse’s RWFA design, with modifications made for compatibility with the TVSA-T resident fuel to address lessons learned. Westinghouse has evolved its VVER-1000 fuel design and gained significant experience in Ukraine’s VVER-1000 reactors. The new fuel assembly, RWFA-T, is an evolutionary development of the RWFA design, with 13 grids instead of 16 grids. It had to be compatible with the fresh fuel storage, handling tools, reactor internals, refuelling machine, spent fuel pools, operation of the plant and the resident eight-grid competitor fuel design (TVSA-T). Using open source data, the project also targeted and achieves mechanical compatibility with a future 12-grid competitor fuel design, TVSA-12. RWFA-T was loaded in a Westinghouse-established fuel loading sequence that has proven effective in avoiding mechanical interference during the loading and unloading of fuel. The grid material was changed to Zr-1%Nb, which had been used for the original Westinghouse fuel assembly design due to its low neutron absorption properties, but had been replaced with Alloy 718 for increased strength. The RWFA-T design also uses grids with mixing vanes for improved thermal performance, which contributes to better fuel utilisation, as it enables the fuel assembly to operate at higher power. During the grid development process, Westinghouse used its experience from different PWR and VVER designs to develop these specific vaned grids. Other important design differences between the RWFA and RWFA-T fuel are changing the cladding material from Zirlo® to Optimized Zirlo™ and increasing the length of the pellet stack from 3530mm to 3650mm. the grids were tested for crush strength and support feature capabilities. The skeleton and fuel assembly were subjected to mechanical tests to obtain the lateral, axial and torsional characteristics needed for the safety analysis and verification of load distribution on the guide thimbles and fuel rod drag. The thermal hydraulic test programme included pressure drop and long-term fretting wear tests. In addition to the regular pressure drop test in the Westinghouse laboratory, a benchmark test was carried out in the Škoda loop in Plzen, Czech Republic. Westinghouse manufactured the LTAs for Temelín at its fuel fabrication plant in Västerås, Sweden, with the spacer grids supplied from Westinghouse’s Columbia facility. The upgrades at Västerås include new fuel rod loading equipment and an expanded fuel assembly storage area. For the RWFA-T fuel design, Westinghouse made additional changes at both facilities to accommodate the reduced number of grids and the introduction of vaned grids.

  • 3
    4
    До 2-ри добре е....
    КАК ДА ГО ОБЯСНИШ НА ПРОСТО КИРО,ПРОСТО БОЙКО,ПРОСТО АСЕН,ПРОСТО НАСКО,ПРОСТО ИЦО,ПРОСТО ДЕЛЯН,ПРОСТО ГАБРИЕЛ,ПРОСТО СОЛОМОН И ОСТАНАЛИТЕ ПРОСТО ПРОСТАЦИ СЕЛСКИ 200 НА БРОЙ? И НА ПРОСТО ДЕСИ,ПРОСТО ПЛАМЕН Н. КАК ДА ИМ ГО ОБЯСНИМ ПО НАУЧЕН И МЕТОДИЧЕСКИ ПЪТ? КАКВА ДА БЪДЕ ЛЕКСИКАТА И ИЗРАЗНИТЕ СРЕДСТВА? ВСИЧКИ РАЗБРАХА,А ТЕ НЕ ???? !!!!

    Докладвай този коментар за нередност

    ×

    До 2-ри добре е....: КАК ДА ГО ОБЯСНИШ НА ПРОСТО КИРО,ПРОСТО БОЙКО,ПРОСТО АСЕН,ПРОСТО НАСКО,ПРОСТО ИЦО,ПРОСТО ДЕЛЯН,ПРОСТО ГАБРИЕЛ,ПРОСТО СОЛОМОН И ОСТАНАЛИТЕ ПРОСТО ПРОСТАЦИ СЕЛСКИ 200 НА БРОЙ? И НА ПРОСТО ДЕСИ,ПРОСТО ПЛАМЕН Н. КАК ДА ИМ ГО ОБЯСНИМ ПО НАУЧЕН И МЕТОДИЧЕСКИ ПЪТ? КАКВА ДА БЪДЕ ЛЕКСИКАТА И ИЗРАЗНИТЕ СРЕДСТВА? ВСИЧКИ РАЗБРАХА,А ТЕ НЕ ???? !!!!

Зареди още коментари

Най-четени новини

Последни новини

Календар - новини и събития

Виц на деня

До ВиК - Русе: Асфалтират улица "Муткурова". До един час асфалтът ще е готов за рязане.

Събития от Русе

Харесай Дунавмост във Фейсбук

Нови коментари

Виж всички коментари