Сериозен глад за международни шофьори изпитва българският транспортен бранш.

Заради липсата на кадри много фирми вече са фалирали, а други са на прага да спрат дейност, съобщава БНТ.

Част от решаване на проблема бизнесът вижда в привличане на шофьори от бесарабските българи от Украйна и Молдова. Ето за какво настояват още превозвачите.

Около 9000 шофьори работят в момента в транспортния бранш. Много от тях напускат работа по време на курс, а на тяхно място нови кадри не се намират. От Съюза на международните превозвачи са изчислили, че за да изпълняват безпроблемно дейността си, трябва да назначат още около 3000 шофьори.

Йордан Арабаджиев – председател на Съюза на международните превозвачи
"Това спря развитието на българските транспортни фирми. Те вече не инвестират в увеличаване на парка, а минават на вариант по-скоро да подменят превозните си средства, предвид това че липсват както като брой шофьори, така и като качество."

До 1800 евро достига заплатата на един международен шофьор. Транспортните фирми виждат решаване на проблема, като бъде възстановен държавния прием за придобиване на категория „C“ в училищата.

Йордан Арабаджиев – председател на Съюза на международните превозвачи
"Професионалната компетентност да бъде залегнала в учебния план и учебната програма."

От брашна искат също държавата да облекчи процедурите по придобиване на гражданство за бесарабските българи от Молдова и Украйна. Заради ниските заплати, които получават в родината си, много от тях имат желание да работят у нас, но се отказват заради тромавите процедури.

Йордан Арабаджиев – председател на Съюза на международните превозвачи
"Ако ние направим всичко необходимо да бъдат форсирани процедурите по получаване на съответните документи, те да бъдат привличани и да работят при добри условия на заплащане в България."

От брашна ще изчакат да бъде съставено правителство, за да могат всички тези предложения да бъдат поставени пред новите управляващи.