На пазара в Съединените щати спортните електромобили на Tesla Motors вече имат култов статус, но не успяват да впечатлят потребителите в Европа, пише Bloomberg. Макар компанията да има известен успех в страни като Холандия и Норвегия, за осемте месеца до август в най-големия европейски пазар Германия са продадени едва 958 броя от струващия 81 800 евро Model S на Tesla. За сравнение, продажбите на също толкова скъпия модел на Mercedes Benz S-Classса достигат 5149 броя за периода. Германският електрически автомобил BMW i3 също отчита 30% по-добри продажби от Model S в страната.

Германски пазар

На протичащия тази седмица Международен автомобилен салон във Франкфурт BMW обяви, че ще има и други зелени модели от серията "i", а Audi представи концептуалния си модел с нулеви вредни емисии E-tron Quattro. Porsche също обещава до пет години да пусне на пазара електрически спортни автомобили.

Същевременно на изложението липсва новият Model X на Tesla, макар конкуренцията на германските марки да се очертава като основна пречка за успеха на шатската компания в Европа, отбелязва Bloomberg. "Не е достатъчно да си успешен в Норвегия, трябва да си успешен и на големите пазари. Ако успееш в Германия, ше успееш навсякъде", коментира Стефан Брацел, директор на Center of Automotive Management.

От щатската компания заявяват, че ходовете на конкурентите ще й помагат в дългосрочен план. "За да постигнем дългосрочните си цели, а именно да накараме хората да карат електрически автомобили, ще ни трябва сътрудничество за промяна на традиционните пазари. Когато компании като Porsche или BMW обявяват публични ангажименти в тази насока, това е доказателство за нашите тези", заявява говорителят на Tesla Рикардо Рейс.

Въпреки това предизвикателствата пред Тesla на германския пазар се сериозни, тъй като потребителите бавно възприемат нови продукти и предпочитат местните марки. В добавка към това Tesla все още не е намерила човек, който да оглави продажбите в Европа. Компанията също така няма планове да разширява в Германия мрежата си за бързо зареждане на батерии.

През първото полугодие Tesla е продала 7100 автомобила в Европа и 11 700 в САЩ, показват оценките на IHS Automotive. Близо половината продажби в САЩ са в щата Калифорния, където се намира централата на компанията. "Този продукт и свързаният с него маркетинг се вписват най-добре на пазара в САЩ. Нишата им е оше по-малка в Европа", отбелязва Бернард Джулиен, директор на френския автомобилен тинк-танк Gerpisa. "Ще отнеме години на Tesla да придобие позиции в Европа. Това няма да се промени с Model X, чиято продажба започва през есента, тъй като той също ще е твърде голям и скъп, за да се хареса на повечето клиенти", коментира Карлос де Силва, анализатор в IHS. Цените на електрическия SUV модел започват от 132 хил. долара. Според експертите истински растеж за  Tesla в региона може да донесе по-малкият Model 3, чиято цена ще е между 30 и 35 хил. долара.

Норвежки бум

В сравнение с миналата година европейските продажби на Tesla все пак нарастват с 50%. Това до голяма степен се дължи на Норвегия, където електромобилите получават щедри субсидии и предимства като безплатно паркиране и зареждане и могат да се движат в бус ленти по пътищата. От 2013 г. броят на електромобилите в страната се е утроил до близо 50 хил. Model S е вторият най-продаван електрически автомобил в Норвегия след  e-Golf на Volkswagen. Норвежкият бум обаче може да не продължи безкрайно. Правителството обяви, че постепенно ще намалява тези инициативи до 2018 г.