Експерт: Състоянието на пътя, където загина Сияна, е сравнително лошо

Следственият експеримент, проведен вчера на отсечката между Радомирци и Телиш, разкри тревожни факти за състоянието на пътната настилка в района. Проф. Станимир Карапетков, участващ в експертизата на инцидента, сподели в предаването „Офанзива с Любо Огнянов" по NOVA NEWS подробности относно реалното състояние на пътя, където загина 12-годишната Сияна.

"Когато има различна настилка, тя е с различни характеристики. Знаете от физиката, че всеки материал се разширява топлинно по различен начин. Когато покрием дупка, тази настилка бързо се износва. Щом има нехомогенност на настилката и сцеплението е различно, това внася голям проблем, особено в мокри условия," обясни професорът в телевизионното интервю.

Критично състояние на пътната инфраструктура

Експертът подчерта, че на проблемната отсечка към Плевен има видими коловози. Според неговите наблюдения, те са резултат от интензивното натоварване от тежкотоварни автомобили. Проф. Карапетков уточни, че цялостната картина за причините ще стане ясна след извършване на подробен анализ на структурата на настилката.

"Огледът е най-важното следствено действие след ПТП. Изходните данни се вписват в протокол. Дават се всички основни предпоставки, които биха могли да имат причинно-следствена връзка със самото произшествие и неговото изясняване. Това е много сложен процес. Състоянието на пътя го характеризирам като сравнително лошо," добави проф. Карапетков.

Методология на изследването

Относно методите за определяне на качеството на пътната настилка, експертът поясни, че при подозрение за ниско сцепление, един от решаващите фактори е изваждането на ядки от специфични места за анализ на структурата на материала.

"Основно се гледа процентното съдържание на скална маса. Това е основната фракция, за да имаме добро сцепление," разясни професорът, като допълни, че подобни проби не могат да се вземат при всяко пътно произшествие.

Наблюдения и препоръки

Проф. Карапетков сподели изненадата си от концентрацията на пътни инциденти в района. По време на посещението си на мястото, преди ограничаването на движението, той е забелязал изключително интензивен трафик от тежкотоварни автомобили. Полицията му е предоставила множество снимки на катастрофи, чийто брой го е изумил.

Експертът подчерта, че геометрията на пътя е изключително важна характеристика, и препоръча забрана или поне ограничаване на движението на товарни автомобили в критичния участък. Според него, добро решение би било поставянето на звукова настилка със светлоотразителна боя, както и ограничаване на скоростта до не повече от 60 километра в час.