Председателят на синдиката на железничарите призовава за повече средства и квалифицирани кадри

Основният проблем в железниците е липсата на инвестиции в поддръжката и ремонта на жп линиите, според председателя на синдиката на железничарите Петър Бунев. Тази позиция той изрази в сутрешното предаване "Денят започва" на БНТ.

Министърът на транспорта поиска оставки в Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) поради занижения контрол на безопасността и зачестилите инциденти по жп инфраструктурата. Бунев коментира, че изразът "занижен контрол" често се използва публично, когато трябва да се намери виновник.

"Когато на 20 години трябва да се направи ремонт, той не се прави заради липса на средства. Когато трябва да ти дадат 400 милиона за поддръжка, но ти дадат 100, естествено, че няма да се правят ремонти, че се просрочват, намаляват се скорости, кърпим и се стига до това положение," заяви Бунев.

Според него, в железниците има над 1300 свободни работни места, но със заплати от 1200-1500 лева е трудно да се привлекат специалисти. Той също така отбеляза, че ръководствата на "БДЖ" и "НКЖИ" са били подложени на множество експерименти и че изпълнителният директор трябва да е човек, който познава системата.

Бунев посочи, че частните превозвачи са били най-много против приватизацията на "БДЖ":

"БДЖ на два пъти се вади за приватизация и двата пъти не беше успешна. Не се яви желаещ да ги купи, защото се видя, че имаме 20 частни превозвачи и на тях ще им излезе по-евтино да си купят вагони и локомотиви, но БДЖ трябва да работи, защото без него те също нямаше да могат да работят," каза той.

Съмненията на Бунев за приватизацията на пътническите превози са основателни, тъй като те са субсидирана услуга за обществото и никога не са на печалба. Държавата е задължена да осигури транспорт на своите граждани.