Предпроектното проучване е на финалната права

Румънската национална телевизия ТеВеРе съобщава, че предпроектното проучване на канала Букурещ - Дунав може да бъде готово до края на годината. Идеята за този мащабен проект не е нова – строителните работи започват още по времето на Николае Чаушеску през 1986 година, но са прекратени след Румънската революция от 1989 година, въпреки че тогава са били завършени на 70 процента. Проектът трябваше да бъде реализиран за пет години, с първоначална стойност от 6,71 милиарда леи (1,44 милиарда евро) без ДДС, припомни БТА.

История и подкрепа за проекта

Проектът, известен като „Развитие на реките Арджеш и Дъмбовица за навигация“, бе насърчаван от правителството на Виорика Дънчила от Социалдемократическата партия. Наскоро той отново получи подкрепа от настоящия министър на енергетиката Себастиан Бурдужа от Национално-либералната партия.

Предимствата на канала

Завършването на канала ще позволи морски транспорт между румънската столица и Черно море през Дунав. Шлеповете от 2000 тона и тласкачи ще могат да превозват значителен обем стоки, еквивалентен на товара на няколкостотин камиона, но при по-ниски транспортни разходи и по-ниски емисии. Чрез свързването на град Букурещ с река Дунав и европейската корабна мрежа, ще бъде постигнат транспортен капацитет от над 24 милиона тона на година, според експертите.

Завършването на проекта ще осигури директна връзка на Букурещ с други столици и големи европейски центрове като Белград, Будапеща, Братислава, Виена, Франкфурт, Дуисбург, Ротердам и други. Също така ще бъде осигурен директен достъп до морското пристанище Констанца и през канала Рейн-Майн-Дунав до европейската мрежа от водни пътища.

Хидротехнически възли и енергийно производство

Бъдещият канал Дунав - Букурещ ще включва шест хидротехнически възела – четири на Арджеш и два на Дъмбовица. Във всеки от тези възли ще бъде разположена водноелектрическа централа, което ще доведе до общо годишно производство на електроенергия от 126 гигаватчаса (GWh) на година.