2021 г. ще остане в историята на автомобилната индустрия

Компаниите бяха изправени пред остър недостиг на полупроводници и други компоненти, което ограничи предлагането — въпреки изненадващо силното търсене, информира Money.bg. От финансова гледна точка производителите не могат да се оплачат твърде много, тъй като повечето от тях успяха да увеличат маржа си — продавайки с предимство моделите с по-високи нива на оборудване и по-висока надценка.

2021 г. ще бъде запомнена и със значителния ръст на продажбите на електромобили и хибриди, които "изяждат" от пазарния дял най-вече на дизеловите модели.

Данните на Асоциацията на автомобилните производители в Европа (АСЕА) за Европейския съюз, Великобритания и EFTA (Исландия, Лихтенщайн, Норвегия и Швейцария) показват, че към края на ноември са продадени 2,7 млн. автомобила — с едва 0,5 процента по-малко спрямо същия период на миналата година.

Но кои са най-големите производители?

По марки лидер остава германската Volkswagen, която реализира 1,18 млн. от своите модели — спад от по-малко от два процента спрямо миналата година.

На второто място е "лъвчето" от Франция — Peugeot изпреварва световния лидер Toyota с по-малко от 5 хил. бройки: 664 хил. срещу 659 хил. за бранда от Далечния Изток, който все пак записва 13 процента растеж.

Премиум моделите на BMW са петите най-търсени с 633 хил. продажби и 5 процента ръст.

Спад от цели 16 процента бележи Renault, а партньорите ѝ от Mercedes отчитат спад на продажбите от 12 процента. Топ 10 се оформя още от Audi, Skoda и Ford, които са продали по около 500 хил. броя.

Най-впечатляващ ръст сред големите производители бележат корейските марки Hyundai и Kia — 24,3 и 21,7 процента съответно, с което заемат 11 и 12 позиции.

От друга страна най-драматичен спад се отчита при Mitsubishi (-30 процента до 68 хил.), Lada (-28 процента до едва 1 417), Alfa Romeo (-25 процента до 23,6 хил.) и Ford (-17,4 процента до 489 хил.).