Инхаус поръчката за над два милиарда лева се оскъпява, докато строителството по шест лота все още не е започнало

Инхаус поръчката за строителството на автомагистрала „Хемус“, възложена преди шест години, продължава да бъде в центъра на полемики заради забавяния и значителни оскъпявания. Според данни на Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), само за първите три участъка цената е нараснала с над 55 милиона лева. Още десетки милиони се очаква да бъдат добавени за останалите шест участъка, по които работата не е започнала, разкрива разследване, направено от bTV.

Проектът за „Хемус“ беше възложен през 2018-2019 г. на държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД без конкурс, чрез механизма на инхаус поръчките. До момента е разходван значителен публичен ресурс – платени са аванси за общо над 800 милиона лева, но реален напредък е налице само по три от деветте участъка. Според министерството, причините за забавянето са в административни пропуски и липса на контрол, които допълнително усложняват ситуацията.

Забавяния и обвинения

Бившият служител на „Автомагистрали“ Николай Едрев, който през 2020 г. подаде сигнал за нередности в проекта, заяви, че инхаус механизмът е позволил на частни фирми да получат големи авансови плащания без гаранции за напредък. Едрев посочва, че в продължение на пет години фирмите са държали тези средства като безлихвени кредити, без да стартират строителни дейности.

„Не виждам причина строителите да получават индексации за лотовете, по които не е извършена никаква работа“, коментира той. Доклад на Сметната палата от 2021 г. също критикува „Автомагистрали“ ЕАД, като посочва, че дружеството не е имало необходимите ресурси за изпълнение на поръчката.

Проблеми с финансирането

Случаят „Хемус“ вече е обект на няколко прокурорски разследвания, включително за неправомерно разходване на средства и пране на пари. Един от най-големите скандали е свързан с прехвърлянето на 83 милиона лева от аванс за участък 5 към кухи фирми, част от които според МВР са използвани за лични облаги.

Според експертите, инхаус поръчките би трябвало да гарантират по-ефективен контрол и бързо изпълнение, но случаят „Хемус“ показва точно обратното – години закъснение и двойно оскъпяване.

„За участъци от 4 до 9 строителните работи не са започнали. Сроковете за изпълнение след старта ще бъдат между 30 и 42 месеца, но засега не е ясно кога това ще се случи“, посочиха от МРРБ.

Проблемите продължават

Въпреки уверенията на изпълнителите, че средствата са гарантирани, липсата на напредък и последващите индексации будят съмнения относно бъдещето на проекта. „Хемус“ остава един от най-противоречивите инфраструктурни проекти в България, а въпросът за окончателната му цена и срок на изпълнение засега остава без отговор.