Въпроси около предстоящия ремонт на "Дунав мост" при Русе предизвикват безпокойство

С настъпването на летния сезон, когато хиляди румънски туристи се отправят към България, а българите преминават към Румъния, започва дългоочакваният ремонт на съоръжението на най-натоварената северна граница на страната ни - "Дунав мост" при Русе. Продължителността на ремонта ще бъде две години и ще струва около 45 милиона лева. За разлика от българската част на моста, която досега не е била основно ремонтирана, румънската страна извърши такъв ремонт през 2015-2016 година за период от 14 месеца.

Въпросът за организацията на движението по време на ремонта е поставен на дневен ред от народния представител от парламентарната група на „Продължаваме Промяната - Демократична България“ Иван Белчев. Белчев внесе въпрос до служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Коритарова-Касабова.

„С началото на лятото, когато хиляди румънци отново тръгват на път към България и българи заминават за Румъния, започва дългоочакваният ремонт на съоръжението на най-натоварената ни северна граница - „Дунав мост“ при Русе. Продължителността му ще е 2 години и ще струва около 45 милиона лева. Българската част на моста не е ремонтирана основно, доколкото при румънската такъв ремонт беше извършен през 2015-2016 година за период от 14 месеца“, пише Иван Белчев.

Белчев изразява загриженост за това как ще бъде организирано движението по време на ремонта и колко време ще е необходимо за преминаване през моста. Средното време за изчакване на един камион в момента е около 15 часа, а заради предстоящия ремонт се очакват още по-дълги часове на изчакване.

На 22 май 2024 година в Русе представители на институции и министерства обявиха плановете за основен ремонт на "Дунав мост". Оптимистичната прогноза на Агенция "Пътна инфраструктура" е, че дори със старта на туристическите пътувания, задръстванията няма да са по-големи. Белчев обаче не споделя този оптимизъм, позовавайки се на опита от 2015 година, когато румънската част на моста се ремонтираше и преминаването се забавяше с около един час.

„Докато българската част на „Дунав мост“ при Русе се ремонтира, движението ще е в една лента и ще е организирано със светофар. Тази регулация трябва да бъде адаптивна и в реално време да се съобразява с трафика, за да не се случва излишно изчакване и дори нарушаване на правилата от изнервени шофьори“, подчертава Белчев.

В тази връзка и с цел намаляване на времето за ремонт, както и за избягване на задръствания и неудобства за преминаващите през държавната граница, Белчев предлага ремонтната дейност на "Дунав мост" да се извършва и през тъмната част на денонощието. Тази практика се прилага успешно при нощни ремонтни дейности по пътната настилка на други места в България, както и в редица европейски държави чрез силно, дифузно осветление, осветяващо цялото пространство и създаващо безопасни условия за работа.

„Това би довело до допълнителни разходи за персонал, осветление и обезопасяване, но в същото време ще намали времето за завършване на ремонта. Ако това не се случи, подозирам, че работата на моста ще бъде дори невъзможна и опасна за работниците при типичните за региона температури от май до септември от над 35 градуса на сянка и значително ще намалее през зимните месеци, когато дневната светлина е по-малко“, отбелязва Белчев.

Запознат с отрицателното становище по тази тема на експертите към фирмата изпълнител, Белчев счита, че експертно становище трябва да бъде изготвено и от Министерството на регионалното развитие и благоустройството. В своя въпрос към министър Коритарова-Касабова, той пита дали се предвижда възможността за извършване на ремонтни дейности на "Дунав мост" и през тъмната част на денонощието с цел намаляване на времето за ремонт и облекчаване на трафика.

„Моля да ми отговорите на следния въпрос: Предвижда ли се възможността за извършване на ремонтни дейности на Дунав мост при Русе и през тъмната част на денонощието с цел намаляване на времето за ремонт и облекчаване на трафика? Какво е мнението на експертите към МРРБ? Какви са Вашите препоръки за регулацията на трафика по време на ремонта чрез светофар и приемате ли предложението за адаптивна светофарна уредба?“, пита Иван Белчев.

Тази важна тема със сигурност ще продължи да бъде обсъждана в следващите месеци, като всички заинтересовани страни ще очакват отговори и конкретни мерки за облекчаване на трафика и минимизиране на неудобствата за гражданите и бизнеса.