Вносът за август е напът да достигне най-високото си ниво за всеки месец от януари 2023 г. насам

Вносът на дизел в Европа е напът да достигне най-високото си ниво за всеки месец от януари 2023 година насам, според данни на компанията за анализи Vortexa.

Този приток на рафинирано гориво се дължи на увеличеното пристигане на супертанкери, които по принцип превозват суров петрол, но сега са натоварени с дизел, доставян от хиляди километри разстояние – от Близкия изток.

Необичайна употреба на супертанкери за дизел

Супертанкерите, едни от най-големите кораби в индустрията, рядко се използват за пренос на рафинирани горива като дизел. Те обикновено транспортират суров петрол, който е по-гъст и може да остави замърсявания в резервоарите на кораба. Но промените в логистичните маршрути и рисковете в Червено море са довели до това необичайно развитие. За да избегнат нападенията от йеменските бунтовници хуси в района, танкерите поемат по по-дълги маршрути около Африка. Това, наред с намалената печалба от по-малки кораби и ограниченията за суровия петрол от ОПЕК+, кара собствениците на супертанкери да предприемат стъпки за химическо почистване на своите плавателни съдове и да ги използват за превоз на дизел, информира Bloomberg.

Юджийн Линдел, ръководител на отдела за рафинирани продукти в консултантската компания FGE, посочва, че превозването на дизел от Изток на Запад е станало значително по-скъпо след атаките в Червено море. Според него търговците са принудени да бъдат креативни и да намират начини да оптимизират разходите си, включително чрез използване на по-големи плавателни съдове.

Увеличено търсене на супертанкери за превоз на дизел

През последните седмици са били резервирани най-малко шест супертанкера, всеки от които може да пренесе до 2 милиона барела рафинирани горива, според анализатора Илинг Лий от компанията Braemar в Сингапур. Тези кораби се присъединяват към 27 по-малки плавателни съда от типа Suezmax, които могат да превозят около 1 милион барела.

Процесът на химическо почистване на резервоарите е критичен за безопасното транспортиране на рафинирани горива като дизел и самолетно гориво. Танкерите често стоят на котва край бреговете на Обединените арабски емирства, където техните резервоари се почистват чрез няколко измивания с вода и химикали, за да се избегне замърсяване на горивото.

Рекордни доставки на дизел в Европа

От началото на август няколко супертанкера вече са разтоварили своите товари в Европа. Танкерът Plata Glory разтовари дизел, а Nissos Kea достави горива в Южна Франция, след като направи междинна доставка в Гърция. Други танкери, като KHK Empress, се очакват скоро, като той в момента плава край бреговете на Гибралтар.

Това е първият случай на използване на супертанкери за внос на дизел в Европейския съюз и Великобритания от началото на годината, според данни на Vortexa. Това значително увеличава обема на вноса, но експертите отбелязват, че този ръст се дължи основно на размера и времето на пристигане на корабите, а не на голям скок в търсенето на дизел.

Влияние върху статистиката и тенденциите на пазара

Използването на супертанкери може да изкриви месечната статистика за вноса на дизел, тъй като по-големите кораби превозват значително повече товари. Общата тенденция към използване на по-големи плавателни съдове за търговия може да направи анализирането на данните по-трудно, но това също така позволява на търговците да се възползват от икономиите от мащаба и да намерят по-добри възможности за арбитраж.

Очаква се тази практика да продължи, докато геополитическите рискове в региона и ограниченията на ОПЕК+ останат в сила. Европа ще продължи да вижда засилен внос на дизел през големи танкери, докато търговците се адаптират към новите реалности на пазара.