ЕС глоби 15 автомобилни компании за картелно споразумение
- Редактор: Петя Георгиева
- Коментари: 0

Общата санкция възлиза на 495 милиона долара
Европейската комисия наложи днес глоби в размер на общо 458 милиона евро (495 милиона долара) на "Фолксваген", "Стелантис" и още 13 автомобилни производители заедно с тяхната асоциация за участие в картел, свързан с рециклирането на стари автомобили, съобщи агенция Ройтерс.
Според регулаторния орган, който извърши обиски в компаниите преди три години, картелът е функционирал от май 2002 година до септември 2017 година. Европейската асоциация на автомобилните производители (АСЕА) е координирала срещите и контактите между участниците в незаконната схема.
Какво представлява нарушението
Комисията разкри, че автомобилните гиганти са се споразумели да не конкурират помежду си при рекламирането на възможностите за рециклиране на техните превозни средства. Те също така умишлено са премълчавали информация за количеството рециклирани материали, използвани при производството на нови автомобили.
Друго сериозно нарушение е споразумението им да не заплащат на автоморгите за обработката на излезлите от употреба превозни средства, въпреки че законодателството на Европейския съюз изисква производителите да поемат тези разходи.
"Няма да толерираме картели от какъвто и да е вид и това включва тези, които пречат на информираността на клиентите и търсенето на по-екологични продукти", заяви Тереса Рибера, еврокомисар за конкуренцията и заместник-председател на ЕК по въпросите на справедливия енергиен преход.
Разпределение на глобите
Най-голямата санкция бе наложена на германския концерн "Фолксваген" - 127,69 милиона евро. Алиансът "Рено - Нисан" ще трябва да плати 81,46 милиона евро, докато "Стелантис" получи глоба от 74,93 милиона евро. Американският производител "Форд" бе санкциониран с 41,46 милиона евро.
Сред останалите глобени автопроизводители са "Тойота", "Мицубиши", "Хонда", "Хюндай", "Ягуар", "Ленд Роувър", "Мазда", "Судзуки" и "Волво".
Интересен факт е, че "Мерцедес-Бенц" избегна санкцията, тъй като първи е сигнализирал Европейската комисия за съществуването на картела.






















