Системата за контрол на пътната безопасност в България е разбита, а специалистите - крайно недостатъчни, алармира инженер Владимир Бянов

Над 40% от пътните инциденти в България може да са причинени от лоши пътни условия, въпреки че официалната статистика отчита едва половин процент. Това разкрива в свое интервю инж. Владимир Бянов, одитор по пътна безопасност към Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата".

"В развитите страни процентът на катастрофите, дължащи се на пътната инфраструктура, е над 30-35. У нас не виждам усилена работа по отстраняване и обезопасяване на потенциално опасни места. Лошите пътни условия може би отнемат много повече човешки животи", споделя експертът.

Тревожна е ситуацията и с броя на участъците с концентрация на пътнотранспортни произшествия (ПТП). През 1980 година те са били 250, а днес официално са само 36. Според проучване на инж. Бянов за периода 2008-2017 година се наблюдават драстични разлики между регионите - във Велико Търново са открити 75 рискови участъка, в Стара Загора - 53, докато в Хасково за цяло десетилетие не е регистриран нито един.

Експертът посочва сериозен кадрови проблем в контролните органи. "В момента само на 4 места в страната в Пътна полиция има пътни или строителни инженери. До 1990 година в системата на КАТ имаше 68 такива специалисти", разкрива той.

Държавната агенция "Безопасност на движение по пътищата" също не използва пълноценно капацитета на одиторите. "Само ни контролират дали сме си платили застраховката, не ни възлагат инспекции или други задачи", споделя инж. Бянов.

За десетгодишен период (2013-2023) Агенция "Пътна инфраструктура" е възложила средно по 11 одита годишно, и то само за проекти по европейски програми. "Многократно съм чувал реплика от високопоставени служители в АПИ: 'Разберете, нямаме пари'", допълва специалистът.