Новите ограничения, свързани с Covid, ще допринесат за натиска върху логистичните фирми и веригите за доставки

Майкъл Полтни вече се заема с трудната задача да се подготви за Brexit, а сега нова национална блокада е напът да влоши нещата, анализира Bloomberg TV Bulgaria.

„Това просто затруднява целия процес“, каза управляващият директор на Albion Stone, който работи отдалечено със своя счетоводен отдел по документите, необходими за търговия с Европейския съюз от 1 януари.

Компанията, която добива варовик в Портланд, Англия и го продава по целия свят, получава около 15% от своите 8 милиона паунда (10,4 милиона долара) приходи от ЕС.

"Бизнесът трябва да се подготви за излизане от единния пазар на ЕС в края на годината, дори ако Великобритания и блокът в крайна сметка подпишат споразумение за свободна търговия. Имайки предвид икономическото забавяне и промени в търсенето и предлагането на основни стоки, новите ограничения, свързани с Covid, ще допринесат за натиска върху логистичните фирми и веригите за доставки", каза Али Ренисън, ръководител на отдела за търговска политика на ЕС в Института на директорите (бел. ред. бизнес организация за директори на компании, висши бизнес лидери и предприемачи и най-дълго действащата организация за професионални лидери в Обединеното кралство).

„Планирането на правилния Brexit ще бъде безкрайно по-трудно. Въпреки че бизнесът вече е бил блокиран, той също не се е сблъскал с големи промени в регулаторните и търговските договорености“, каза тя.

Залогът е висок: Ако компаниите не са подготвени, Великобритания може да се сблъска с широко прекъсване на търговията с най-големия си търговски партньор през трудните зимни месеци.

Борис Джонсън взе решение за втори кръг от национални ограничения, който влиза в сила в четвъртък, след като данните показват, че пандемията надвишава най-лошите прогнози на неговите научни съветници. Пъбовете, спортните зали и магазините, продаващи несъществено важни стоки, трябва да се затворят и социалните контакти между домакинствата ще бъдат ограничени. В продължение на седмици министър-председателят се противопоставяше на второто блокиране и неговият обратен завой предизвика сериозно недоволство сред бизнес лидерите.

Правителството вече е загрижено за ниските нива на готовност за Brexit. Бизнесът ще трябва да подаде нови митнически документи, хранителните продукти ще бъдат обект на нови ветеринарно-санитарни сертификати, а камионите ще трябва да се съобразят с новите правителствени IТ системи, за да преминат границата между Обединеното кралство и ЕС.

През септември министърът от кабинета Майкъл Гоув заяви, че правителствено проучване показва, че по-малко от една четвърт от фирмите са напълно готови за промените. Поради лошото състояние на подготовката британското правителство очаква опашки с дължина 7000 камиона около пристанището в Дувър най-лошия сценарий.

„Разбираме, че бизнесът е под значителен натиск в резултат на Covid-19. След като останат по-малко от 60 дни до края на преходния период, ние ще продължим интензивното си сътрудничество с бизнеса, за да сме сигурни, че има подкрепата, от която се нуждае, за да се възползва от новите възможности, предлагани от напълно независимото Обединено кралство“, се казва в изявление на кабинета.

Андрю Мейр, който оглавява авиокосмическия алианс Midlands, вижда паралели между начина на съобщаване на решението за заключване и липсата на яснота относно Brexit.

"Както в отговора на Covid, понякога изглежда, че правителството се държи така, сякаш компаниите не планират, така че нови политики се въвеждат за една нощ и компаниите се очаква да действат по нов начин незабавно", каза той.

Федерацията на малкия бизнес, една от най-големите бизнес лоби групи в страната, призовава правителството да даде ваучери на компаниите за финансиране на разходи, свързани с подготовката за края на преходния период. Въпросът се обсъжда от кабинета и Министерството на финансите, но не са взети окончателни решения, казаха от ФМБ.

„Собствениците на фирми се борят да планират оцеляването си до Коледа“, казва Крейг Бомонт, ръководител на външните работи във ФМБ. По думите му за мнозина подготовката за преход не е започнала и вероятно ще бъде извършена в последната възможна минута.

Ключов момент е недостигът на митнически агенти, които да обработват стотиците милиони допълнителни формуляри, които ще се изискват годишно за търговията между Обединеното кралство и ЕС. Набирането на персонал ще бъде затруднено поради блокадата, каза Шейн Бренан, изпълнителен директор на Федерацията, която представлява компании, работещи със хладилни превозни средства за доставка.

Външните ветеринарни инспекции за животински продукти ще бъдат по-трудни, а социалното дистанциране на терминалите и граничните контролни пунктове ще забави трафика.

От своя страна бизнесът е загрижен, че новите ограничения ще попречат на собствената подготовка на правителството. Питър Алвис, управляващ директор в Lye Cross Farm, създаде компания в ЕС заради Brexit и е готов за нови формалности при износ. Бизнесът му продава сирене чедър в Испания, Германия, Гърция и Италия.

„Много съм загрижен, че няма да сме готови на границата. Това е голямо притеснение за всички производители на храни“, каза той.