ЗА ДВА МАНДАТА СМЕЛ ДЕПУТАТ КАЦА НА ЛУНАТА, ИЗДРЪЖКАТА МУ Е 8 600 ЛЕВА НА ДЕН

Братя, моят град Русе, както е известно, се гордее с много неща, да не ги изброявам, но особено впечатление на мен ми правят космическите разстояния, смело изминавани всяка година от един русенски депутат (много умен и честен, въобще не лъже и не краде) със служебните мерцедеси на Парламента и с личния му автомобил, вероятно.

Според официални данни за миналата 2019 год. този депутат е пропътувал точно 48 360 км. (виж скрийншота), почти толкова е разстоянието и през предходната 2018 год. - 48 370 км.

С риск да повторя други публикации по въпроса, ще кажа, че това е два пъти обиколката на планетата Земя по 43-я паралел на Русе. 
Но ако вземем четирите години депутатстване на обединения патриот, средно на година по 48 000 км., това прави 192 000 км. Разстоянието между Луната и Земята, братя, е 384 000 км.

Значи, за този мандат той е точно на половината път до нощното светило, а ако го изберем още един мандат, той ще пристигне с черния мерцедес до Луната и ще забие знамето на ВМРО до американското знаме на Нийл Армстронг, за радост на братята македонци (“Луно, Луно, земьо ма̀кедонска!”)

Но мен едни други сметки ме карат по̀ да се възхищавам на луноходеца:

1.) Ако приемем, имайки предвид условията за каране в населено място, чакане, светофари, почивки по бензиностанции и др., че средната скорост на возене е 60 км/час, то въпросните 48 000 км. са изминати за 800 часа. Депутатите работят 40 седмици в годината по четири дни - от вторник до петък включително (повечето даже не ходят в Парламента на парламентарния контрол в петък), значи работните им дни са не повече от 160 на година. През тези 160 дни народният избраник се е возил в кола с шофьор 800 часа, което прави на ден средно точно 5 часа (800:160=5).

Всеки ден - поне 5 часа русенецът пътува... за Луната. 

2.) Така, по Конституция работният ден у нас е 8-часов. При нашия депутат има всеки ден 5 часа пътуване, още 1 час слизане, измиване, тоалетна, отиване при агент Иван и т.н., това са общо 6 часа. Остават за работа, за гласуване, за комисии и др. само едни никакви 120 минути, 2 часа.

Някой нещо дотука?

3.) Ако продължим да смятаме 160 дни по 2 часа прави 320 часа, това е дължината на 40 уплътнени работни 8-часови дни. За тези 40 дни депутатът взема годишно, грубо изчислено, с бонусите, с допълнителни възнаграждения, привилегии и др., общо 13 месечни заплати по 10 000, значи 130 000 лева.

Изминаването на 48 000-те километра, като разходи за бензин (20-30 л. на 100 км.), заплата на шофьора, застраховки, амортизация и др., по мои сметки излиза на скромната сума около още 50 000 лева годишно. 

Отделно на депутатите им се изплащат допълнителни пари за бензин, ако пътуват до избирателните си райони с личен автомобил. По това перо от Народното събрание са им изплатени малко над 1 милион лева, това прави изплатена средна сума на депутат 4 167 лв., закръглям на 4 000 лв.

Дотука депутатът от Русе, който по този разчет по-горе има реализирани трудово 40 дни, ни струва на нас, данъкоплатците, 184 000 лева, по 4 600 лева на ден, като в тази сума не влизат падащите се на всеки депутат части от всички останали разходи за годишната издръжка от 81 млн. лв. на Парламента с неговия персонал от близо 1 000 души, и с режийните разходи, обученията, парите за отделните парламентарни групи, командировките, средствата за социално-битови и културни мероприятия и т.н. (виж скрийн-шота с таблицата на разходите от бюджета). 

4.) Може би по-ясна представа за това колко струва за една година на данъкоплатците един депутат, би дало числото 337 500 лв. (81 000 000:240=337 500). Разделена на реалните 160 депутатски работни дни без отсъствия в Парламента, тази сума става за един ден средно 2 100 лева. Ето толкова ни струва на ден всеки депутат - 2 100 лева.

5.) Специално за русенеца от Луната, същата сума 337 500 лв, разделена на 40-те му уплътнени работни дни обаче прави неговата издръжка доста по-скъпичка, тя става близо 8 600 лева на ден, или 1 100 лева на час, или 18 лв. на минута.

Братя мои, луди ли сме?

Акад. Петър Иванов