40% от жертвите на пътя са камикадзета. Не им пука за глоби, послания и ограничения

1
Повечето българи шофират все едно са безсмъртни
Повечето българи шофират все едно са безсмъртни

Полицаите не са родители, учители и инструктори, няма как да наваксат липсата на възпитание, умения и култура у шофьорите

Инцидентите на пътя зачестиха и полицията отново ще ги бори “на мускули”, пише Кирил Борисов в 24 часа. Новите мерки всъщност са стари и със сигурност ще имат ефект, но за кратко.

Крайно време е да разберем, че МВР не е единствената институция, която трябва да работи по т.нар. война по пътищата. Има много други, а всичко започва от възпитанието в семейството.

Чест прави на хора като мъжете на околовръстното, които в понеделник вечерта задържаха пияната жена, тръгнала от София към Русе с 3 промила алкохол в кръвта.

Но тези случаи на будна гражданска съвест са рядкост.

Иначе звучи добре - 8500 униформени ще помагат на пътните полицаи, патрули ще се движат в трафика, ще дежурят на черни участъци, където стават катастрофи, масово ще проверяват дали шофьорите имат книжки и ще ги тестват за алкохол и дрога.

Жива сила срещу глупостта и простотията

Нито проверките ще спрат катастрофите с жертви, нито супер-, гига-, мегакамерите, които са като манна небесна за надеждата да се опитомят джигитите.

Катастрофите са общо три основни типа.

Първият е удар между две превозни средства.

Вторият е блъскане на пешеходец.

Третият - т.нар. пътен инцидент с участието на едно превозно средство. Точно тук трябва малко да се разсъждава дали мерките срещу шофьорите ще бъдат адекватни.

Защото загиналите при самокатастрофа са 64 души, или 30% от всички 223 за първата половина на 2022 г.

За цялата 2021 г. жертвите на единични пътни инциденти са 219 (40% от всички 561). Без удар в друг движещ се автомобил, без ситуация на пътя, която изисква поведение на друг човек. Като шофьора на сръбския автобус. Като мъжа, който във вторник се блъсна в мантинелата на същата АМ “Тракия”, джипът му се запали и детето му загина. Като хилядите в последните 10 г. умрели зад волана и педалите, с които не могат да работят правилно.

Самоубийства от невежество за шофьорите

И 95% от тях са правоспособни, които не са употребявали алкохол или дрога. Проблемът е, че в колите им се возят пътници, които също са в бройката на загиналите и ранените при самокатастрофи. Те са жертви на водачите, но и на самите себе си. Защото е важно кой и как те вози.

Повечето българи масово не могат да шофират или го правят по ​най-нелепия начин - все едно са безсмъртни

Нямат знания, умения, култура, възпитание. Как МВР ще навакса тези липси? Полицаите нито са майки и бащи, нито учители, нито инструктори, нито приятели.

С какви точно мерки служителите на реда ще предотвратят смъртта на Иван Беемвето от село Горно Нанадолнище, който отива да пие кафе в съседното Долно Нанадолнище, дава газ на завоя, излиза от пътя, блъска се в дърво и умира? Няма как дори 8500 полицаи да застанат до всеки от 2,5-те милиона шофьори у нас.

64 души, загинали в самокатастрофи за половин година, никак не е малко. За сравнение - при челни удари между две коли на пътя са загинали 50 души за същия период.

Според данните на МВР 24 сред умрелите при самокатастрофи са издъхнали след удар в дърво, 11 от тях - след преобръщане на автомобила извън пътното платно. 9 - в крайпътно съоръжение. 7 - в предпазна ограда. Двама - в паркирали коли, и т.н.

Шофьорът камикадзе не се плаши от полицейско присъствие. Не му пука от глобите за скорост, които е натрупал през последните години. Плаща или не, той обича да шофира и да натиска газта. Не се поддава на послания като “Карай умно - стигни жив”, нито на призиви да се съобразява с пътните условия и ограниченията на скоростта. Дори да ги спазва, той пак се блъска в дървото или се преобръща в канавката. И МВР няма контрол върху действията му.

Изпращайте снимки и информация на [email protected] по всяко време на денонощието!

Остават 2000 символа

Поради зачестилите напоследък злоупотреби в сайта, от сега нататък за да оставите анонимен коментар изискваме да се идентифицирате с Facebook или Google акаунт.

Натискайки на един от бутоните по-долу коментарът ви ще бъде публикуван анонимно под псевдонима който сте попълнили по-горе в полето "Твоето име". Никаква лична информация за вас няма да бъде съхранявана при нас или показвана на други потребители.

* Моля, използвайте кирилица! Не се толерират мнения с обидно или нецензурно съдържание, на верска или етническа основа, както и коментари написани само с главни букви!

Списък с коментари

  • 4
    2
    Пффф
    Такива глопотевини е надрънкал този, че няма накъде повече. Я да ми посочи една, ама само една държава, ако ще от Африка, в която има ограничение 5 км/ч ?! Производителите на автомобили се хванаха за главите като видяха това ограничение в България. То не съществува с скоростомера им. И после ми обяснявай как КАТ нямали никаква вина. Да не говоря за камера умело скрита в шубраците на окраничение 50 км/ч за населено място, ама то населеното място било някакво селце на 6 километра в дясно от разклона. Не, бе не. КАТ нямат никаква вина!
  • 9
    1
    русенец
    Четох началото на текста, звучи повече от тъпо. Само да питам автора, защо хулиганите тук карат както си искат, а в Германия карат както трябва? И ще му отговоря, защото в Германия при по-сериозно нарушение водачът може да е още същата вечер в затвора с присъда. Те вече трета година нашите "органи" които , които всъщност са си направо женски такива, разсъждават дали надрусаното копеле е завързало обувката на Милен Цветков или не. Когато няма държава, по пътищата е анархия. България не е държава!
Зареди още коментари

Най-четени новини

Календар - новини и събития

Виц на деня

Снощи звъня на милото и вдига жена му. Трябваше да импровизирам. Едвам я навих да се прехвърли на Виваком.

Харесай Дунавмост във Фейсбук

Нови коментари