142 години от създаването на първия български метален кораб в Русе
- Редактор: Диляна Маринова
- Коментари: 2
"Бот № 1" бележи началото на нова ера в българското корабостроене
На 4 ноември 1882 година се случва забележително събитие в историята на българското корабостроене - във Флотския арсенал в Русе е спуснат на вода първият български метален кораб "Бот № 1". Това историческо постижение бележи началото на металното корабостроене в България.
Технически характеристики
Корабът впечатлява със своите размери за времето си - дължина от 16 метра, широчина 3 метра и водоизместимост 60 тона. За съжаление, малкото запазени документи не позволяват пълното възстановяване на неговия външен вид.
Контекст в световен мащаб
Създаването на "Бот № 1" е забележително постижение в световен контекст. В Съединените американски щати по това време около 80 процента от произвежданите кораби са все още дървени. В Руската империя първият железен кораб в Черно море е построен през 1873 година - само 9 години преди българското постижение, въпреки значително по-дългата корабостроителна традиция.
Наследство
През 1993 година датата 4 ноември е обявена за "Професионален празник на русенските корабостроители", въпреки че Флотският арсенал няма пряка връзка с по-късно създадената Пристанищна работилница в Русе, която прераства в "Русенска корабостроителница".
Докладвай този коментар за нередност
×142 години: 142 години от създаването на металният кораб в корабостроителницата и само някакви си 10/15 години от нарязването на русенска корабостроителница и нейното разграбване от псевдобизнесмени,предприемачи и групировки бандитски.Кой каза че лъжа? Да вдигне ръка да му я отсечем,защото е искариот.Последният кораб речноморски беше построен 2005-2006 ,носеше името Клара.Надзора на работата беше възложен на немски корабен инженер и конструктор.Той прие кораба в експлоатация.Дунав мост беше вдигнат за да излезе кираба в посока делтата на р.Дунав и от там в открито море.Екипажа беше от поляци и украинци.
Докладвай този коментар за нередност
×Николай: От най- голям и значим завод в Русе, сега почти нищо не е останало след приватизирането и. До колкото знам има само кораборемонт или и това не е останало.